當然，隨著車型的量產(chǎn)，成本的不斷降低，這些傳感器和激光雷達等配套設(shè)備應(yīng)該也會逐漸降價。

    至于其他方面，當然是沒什么好說的，全優(yōu)。

    因為施特弗汽車在安全性上本來就做得不錯，再加上新出的刀鋒電池和自動駕駛系統(tǒng)中更先進的主動剎車技術(shù)，都讓這輛車成為了施特弗汽車中最安全的型號，沒有之一！

    算上其他的新能源品牌嘛，多半也是第一。

    最后是價格環(huán)節(jié)，這次的價格分成了四種不同的檔次：極鋒K1的基礎(chǔ)版是27萬左右，高階版是35萬左右；而帶了自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)版是39萬左右，高階版是45萬左右！

    至于基礎(chǔ)版和高階版的區(qū)別，主要是在選配和電池續(xù)航上了。

    而這個最高階版本的定價，也確實跟《安全文明駕駛》中的定價一致。

    現(xiàn)場立刻爆發(fā)出一陣歡呼聲。

    貴嗎？

    貴！

    但這個價位完全符合大家的心理預(yù)期！

    不帶自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)版是27萬左右，與施特弗上一代的旗艦車型基本一致，稍貴一點點，考慮到刀鋒電池以及各種硬件水平的提升，這個價格完全可以接受。

    而帶了自動駕駛技術(shù)的版本漲了十萬，這個主要是貴在全車的傳感器和激光雷達上面了，至于這十萬花得值不值，就看消費者個人的選擇了。

    有人覺得自動駕駛技術(shù)華而不實，不愿意花這十萬，那也沒關(guān)系，極鋒K1的基礎(chǔ)款同樣有刀鋒電池和硬件的常規(guī)升級，車載系統(tǒng)也同樣帶了智能語音等功能，只不過不能自動駕駛；如果有人覺得就是想體驗一下目前市面上最強的自動駕駛，不在乎這十萬塊錢，那么頂配版直接拉滿也未嘗不是一種好的選擇。

    低情商的說法是：刀法精湛。

    高情商的說法是：價格區(qū)間可以完美覆蓋不同人群的需要。

    林渝微微一笑：“我知道，在場的很多人可能都是《安全文明駕駛》的玩家，對嗎？”