古老的晉地，黃河環(huán)繞而過。

    蒲津渡口的歷史也是非常久遠，和風陵渡，龍門渡并稱于世。

    而蒲津渡口是聯結秦川和晉地最重要的一處交通要道，向以河灘寬闊，利于通行而聞名，相比風陵渡，蒲津渡口的河面相對要窄許多，水流也要湍急一些。

    橫于河面的蒲津橋，在開皇年間進行了大規(guī)模的修繕，后來到了大業(yè)年間，因為隋帝楊廣在全國范圍內大興土木，蒲津橋的地位無形中便上升了許多，并進行了數次加固。

    這個時期，牛馬車隊從橋上隆隆而過，黃河天塹已成通途一般。

    可隋末戰(zhàn)亂毀了這一切，當年李淵率兵南下的時候，接連擊破駐扎于河東的諸路隋軍，受屈突通轄制的悍將桑顯和一怒之下，燒毀了浮橋，斷絕了李淵過河的最重要的一條通道。

    若非馮翊大盜孫華投了李淵，李淵想要渡過黃河，還真不太容易，要知道那會隋軍的兵力布置比如今李唐還要強上幾分。

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    此時正值北地初春時節(jié)，冰雪融化了也就一個月左右，黃河的汛期還很遠，這也是李破選擇在這個時節(jié)率兵過河的最為主要的一個原因。

    過河之戰(zhàn)的關鍵之處有很多，可在經歷過遼東戰(zhàn)事的李破看來，最為重要的還是怎樣搭起一座牢固的浮橋。

    當年楊廣率百萬大軍渡遼水，渡河之戰(zhàn)其實只持續(xù)了兩三天而已，之后的一個多月時間，都是人們在河上忙忙碌碌的搭建更多的浮橋，把大軍以及糧草輜重運到對岸。

    當然了，給李破留下深刻印象的是，那條寬敞如馳道，卻不容許兵卒踏上一步的奢華水上建筑。

    記憶已經漸漸遙遠，卻不能讓人忘懷，中間的經驗教訓都已成為了營養(yǎng)，一直在滋潤著漢王殿下的事業(yè)。

    “報，云侍郎稟報大王，船已下水，不出一個時辰，浮橋即成。”

    大軍后方高處，可近攬全局，李破微微頷首，“回去告知侍郎，莫要像當年宇文尚書般，短了幾丈，嘿嘿，本王麾下可沒有麥鐵杖呢。”

    麥鐵杖事件無疑是當年第一次征伐遼東之戰(zhàn)中最糟心的場景之一，云定興不會不知道，那件事更是直接導致了楊廣暴走，而第一次遠征遼東慘敗而歸，其實也種因于此。

    工部幾經修改的計劃，此時也展示在了萬眾矚目之下。

    很快，十幾條“怪模怪樣”的船只用鐵索連在一處，從上游順水而下。