現(xiàn)在就不用指望了，八十多條海船已占了江都海船中的半數(shù)。

    而且船都比較老舊了，杜伏威主掌江都的時候，他沒能力再造大船，只能修修補補，直至如今，江南的造船業(yè)已然式微，想要恢復過來的話絕對不是一日兩日的功夫。

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    杜伏威立于船頭，隨著船只上下?lián)u晃，他身子卻穩(wěn)如泰山，和在陸地上沒什么兩樣，幾年未曾率人出海，一旦到了海上，杜伏威的精神頭是一日足似一日，渾身上下幾乎每個細胞都在歡呼雀躍。

    他所在的旗艦是當世標準的海上巨無霸，中原的人們稱之為樓船，長約二十余丈，載兵一營。

    三面大帆，前后兩邊是副帆，主要作用是矯正航向，主桅在船中，鼓風向前，如果海上風力不足的話，船的底倉之中還有踏輪，可以用人力驅動，充分的保證了大船的機動性。

    這是當世最為先進的戰(zhàn)船，沒有之一一說，船大如許，卻不笨重，行于海上，無論是速度還是靈活性，都非平常船只可比。

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    感受著船只搖晃的幅度，以及吹來的海風的強度，還問了問東萊海邊的漁民以及新羅人，對于這片海面上的風險杜伏威已經有了初步的認知。

    在八月份，南邊的海面要兇險的多，這里反而很少見到風暴和雷雨，就是天氣有些冷而已。

    出于安全以及對這里還不太熟悉的考慮，他們一直是半帆前行，并時刻注意著天氣的變化。

    杜伏威的部下們都是曾經屢次出海的老人，船上的活計難不住他們，不過還要來往上兩次才能熟悉這里的海情。

    尤其是海上不像陸上，有路供人選擇，辨明方向也很簡單，海上則不同，需要大家仔細辨明航向，這是個比較考驗經驗和技術的行當，還有駕船，掌帆等事，都需要老水手來做。

    標準的團隊作業(yè)，國力稍微弱點都不成。

    杜伏威建立的長安海事學院教導的其實就是這些東西，杜伏威對此還是比較期待的，當年他從江都駕船出海，大家可都是用命在賭。

    開始的時候誰也不敢駕船遠離海岸，就怕迷了路或者翻了船，把大家都葬送在海里。

    如果有一所專門教導人行船的書院，情況估計就會有很大的不同，懂得行船的人多了，代代相傳，將來出海便能平安許多。