個別時候能接到一些跑長途的急活，開著自己的車跑高速把顧客送到臨近的另一個城市去，這種活的時間長，半途而廢的話就拿不到錢，但收益明顯也高得多。

    也有代駕，跟開網約車的玩法差不多，但開的車可能是各種各樣的，有可能過一把開豪車的癮。

    更高階一點的，就是長途貨運和長途客運。

    這兩種跟跑長途大同小異，也是需要較長的時間，不能半途而廢。而且，長途貨運和長途客運都是需要完成另外的考試項目的。

    當然，也可以看成是新手教學。

    可以選擇自己買大卡車，也可以選擇給別人打工做司機，但做司機的話利潤肯定就大幅下降了，想要多賺錢還是得有自己的車。

    章燕覺得自己普通家用車的駕照考試都考了這么久，要考大車的駕照肯定更難，所以暫時打消了這個念頭。

    最高階的，就是場地賽和拉力賽了。

    要進行這個游戲環(huán)節(jié)，也需要通過考試，某些賽道的圈速跑到多少分鐘以內才能參賽。如果贏了的話，獎金確實非常豐厚，但日常訓練的車損和輪胎損耗，需要一定的財力才能支撐。

    前期駕駛技術不過關，無法從比賽中拿到獎金的話，就是純燒錢了。

    游戲中的數值系統(tǒng)倒是也沒有嚴格按照現實中的來，而是做出了調整。

    首先是時間大幅縮短，正常網約車的開車時間大概是5~10分鐘，長途開車也分短途、中途和長途，短途一般是30分鐘，中途1小時，長途1小時以上，期間是可以到服務區(qū)休息的，游戲也可以暫停。

    地圖肯定是沒有嚴格按照真實地圖來，而是進行了等比的縮小。畢竟長途真開七八個小時的話，大部分玩家受不了，也沒有那個必要。

    游戲中賺的錢，當然也變多了。

    一趟網約車跑下來能賺個幾百塊錢，也就是說，按照5分鐘一趟，一小時就能賺幾千塊錢。

    如果是跑長途的話就更賺了，一小時能賺幾萬塊。

    跑賽道的話，一場比賽下來能賺十幾萬、幾十萬甚至更多。