這時(shí)候司機(jī)還有挽回的余地，不至于在收到罰單的時(shí)候才一臉懵逼。

    類似的這種事情還有很多，總之，AEEIS自己開車開得非常標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，慢是慢了點(diǎn)，但很安全；而在人開車的時(shí)候，AEEIS也會時(shí)刻提醒，糾正錯(cuò)誤的駕駛行為。

    對于某些加塞加慣了的司機(jī)來說可能會挺煩的，會把AEEIS給關(guān)掉，但對于另外一些人來說，這未嘗不是一件好事。

    畢竟人在河邊走、哪有不濕鞋，你一直加塞，加了十年都沒事，但萬一下一個(gè)司機(jī)頭比較鐵，壓根不讓你，那迎接你的可能就是一次車禍或者側(cè)翻。

    這游戲叫《安全文明駕駛》，確實(shí)不是浪得虛名。

    在駕駛過程中章燕還意識到，這款車除了自動駕駛之外，其實(shí)還有一個(gè)優(yōu)勢，就是擴(kuò)展了駕駛員的視野，讓行車的安全性增加了！

    即使在不開自動駕駛模式的前提下，它也比其他的車要安全。

    自動駕駛技術(shù)其實(shí)存在一個(gè)悖論：自動駕駛需要高清攝像頭和傳感器，需要強(qiáng)大的車載芯片和算法，這些都需要錢，那么搭載自動駕駛的新能源車，可能會比傳統(tǒng)名牌油車還貴。

    如果不用自動駕駛，那么這些設(shè)備用不上，這錢不是白花了嗎？

    可如果用自動駕駛，司機(jī)自然會放松警惕，那萬一自動駕駛系統(tǒng)出點(diǎn)問題呢？

    也就是說，司機(jī)還是得時(shí)刻死盯著，哪怕這個(gè)自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)跑了幾萬公里都沒出問題，也不意味著它下一秒就不會出問題，司機(jī)還是不能完全放心。

    那么這自動駕駛技術(shù)，到底能給司機(jī)省心多少呢？

    用，不夠安全；不用，浪費(fèi)錢。

    這個(gè)悖論，也是很多人認(rèn)為自動駕駛距離真正成熟有很長一段距離的重要原因。

    但現(xiàn)在，在駕駛K1的過程中，章燕意識到了這套技術(shù)的另一個(gè)作用：擴(kuò)展司機(jī)的視野。

    因?yàn)橛懈咔鍌鞲衅骱蛿z像頭，所以車輛可以監(jiān)測駕駛員的視野盲區(qū)，并及時(shí)做出提醒。

    也就是說，哪怕不用自動駕駛，買了這輛車，也相當(dāng)于是在副駕上有一個(gè)人工智能老司機(jī)幫你盯著，給你提建議。

    那么花在這些傳感器和攝像頭上的錢就是值得的，因?yàn)樗喈?dāng)于駕駛員的第二雙眼睛，確實(shí)有用！