京洛之郊，遠山含墨。秋高氣爽，風起云涌。

數(shù)年前就開始修建的一等國道立功了。

大夏新朝的一等國道，目前通車里程最長的還是被稱為“晉襄道”的南北大動脈。

自去年冬開始，先是汝州，然后由直隸道接手，開工修建邦城至襄城段一等國道，目前已修完通車，今冬開始襄城、葉縣段的道路整修。

至此，晉襄道修了五年，完工三百里。進度看起來有些慢，但這和投入的人力資源有關(guān)。在洛陽大興土木的情況下，能有這進度，相當不錯了。

而且這段完成之后，下面就是直通宛葉走廊另一端方城縣的路段了————甚至更為重要。

洛陽做夢都想溝通南陽、襄陽，不管水路還是陸路。

東西向的道路進度相對要更慢一些。

乾寧五年就在修了，從洛陽上東門而出，到了今天，才剛通到偃師縣，不足百里，效率著實有點低。

但這鍋也甩不到別人頭上，邵樹德老老實實背著就好了：又是戰(zhàn)爭又是修洛陽，你還想咋的？

邵樹德特意掀開玉輅車的帷幔，仔細看了看。

路面是有弧度的，昨晚剛下過一場大雨，道路兩側(cè)的排水溝中流水潺潺。

行道樹又長大了一點，以槐、柳、榆居多，尤其是槐樹。

不到唐朝，你不知道唐人對槐樹的喜愛。行道樹中，槐樹應該是最多的，陜虢驛道之中那棵巨大的“槐王”，更是遠近聞名。

路面之上難免有一些坑洼之處。圣人出巡，為免觀瞻，偃師縣官府弄了一大堆煤渣、碎石、碎磚瓦將其填上，然后又鋪上細沙土。

沒辦法，道路流量漸漸起來了，又進入了秋雨連綿的季節(jié)，重載馬車一走，又不是硬化路面，難免有損壞。

國道盡頭，新路已經(jīng)開始修了，偃師、鞏縣兩個方向同時對進開整——雖然困難，但圣人都東巡了，地方上總得動彈一下。

“陛下，國道兩側(cè)的行道樹可以改成白果樹。”江婕妤挽著邵樹德的手臂，嬌聲說道。