因?yàn)椋Ｋ{這些年是怎么干的，這不是秘密，大家想想看就知道了。

普桑在國(guó)內(nèi)出廠的價(jià)標(biāo)是18萬元，真正到了客戶手里都已經(jīng)有19萬20萬去了。

而他們出口到花旗國(guó)的定價(jià)是多少錢？

想想就讓人沮喪，只有8500美元，就這還是零售價(jià)。

如果按照1985年的官方匯率1比2.6來計(jì)算，也就是說，同樣的一臺(tái)桑塔納，運(yùn)送到花旗國(guó)去，算上打包，運(yùn)輸，加上稅費(fèi)，經(jīng)銷商利潤(rùn)等各種費(fèi)用全部計(jì)算完，也只賣2萬2人民幣一臺(tái)。

后世的五菱宏光都不敢這么賣的吧。

真不是桑塔納不想賣個(gè)高價(jià)出來，這是花旗國(guó)汽車市場(chǎng)行情的因素，也不能全賴普桑不思進(jìn)取。

要知道，梅賽德斯和BMW在花旗國(guó)賣多少錢？也只有兩三萬美元而已。

在花旗國(guó)賣的最好的是什么車？

來自扶桑的豐田。

他們一臺(tái)車賣多少錢？

也只有一萬美元出頭。

所以，賣汽車是真的不如賣電腦賣游戲機(jī)賺錢。

沈光林的蘋果電腦公司，一年就能在花旗國(guó)賺好幾個(gè)億美元的利潤(rùn)，打的任天堂節(jié)節(jié)敗退。

而在花旗國(guó)，汽車賣的真的不貴，上十萬美元的汽車就是超豪華汽車了。

大家算是想明白了，這種資金密集型和資源密集型的產(chǎn)業(yè)，整到最后未必能賺很多錢，大家都說汽車行業(yè)如何如何重要，其實(shí)從賺錢角度講，真的未必算是一個(gè)好行業(yè)。

估計(jì)，賣汽車都未必比賣家電賣空調(diào)賺錢。