東海港位于長江三角洲前緣，居華夏18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入海口，世界港口行業(yè)很著名，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是華夏沿海的主要樞紐港，集裝箱吞吐量和貨運吞吐量一直位列世界各大港口前茅。

    九點鐘的時候，一盞盞燈火照亮著東海港，一輛輛貨輪駛出、駛入，貨輪的汽笛聲劃破黑夜的天際，整個港口一片繁忙。

    “水哥，這趟貨是往常的兩倍，弟兄們應該能多分點，也能多休息一段時間吧？”

    夜幕下，一艘隸屬百雄集團旗下百雄運輸公司的貨輪駛入了東海港，貨輪上，一名紋身大漢，站在甲板上，看著燈火通明的東海港，一臉期待地問道。

    “沒問題。”

    紋身大漢身旁，一名身材精壯的大漢點了點頭，回答十分干脆。

    他姓胡名水，負責百雄運輸公司美國這條航線的業(yè)務。

    他與日本、東南亞、歐洲和非洲四條線的負責人，均是百雄運輸公司的核心骨干。

    而紋身男是他的嫡系，知道百雄運輸公司的內(nèi)幕——百雄運輸公司真正的利潤來源于走私！

    而走私，也是整個百雄集團的搖錢樹之一！

    當貨輪在港口停靠之后，胡水安排紋身男去海關部門辦理相關手續(xù)。

    “水哥，不好了，海關認為我們貨有問題，已聯(lián)系緝私局，準備立即對我們的貨進行檢查！”片刻之后，紋身男打通了胡水的電話，一臉驚慌地匯報。

    他們這艘貨輪上除了正常的貨物之外，還有部分貨物并沒有合法手續(xù)，屬于走私貨物，一旦緝私局進行檢查的話，勢必會發(fā)現(xiàn)問題。

    “媽~的，什么情況？”

    胡水臉色一變，身為百雄運輸公司的核心骨干，他對于港口驗貨的程序了如指掌。

    一般而言，貨輪靠港后，需前往海關部門填寫單據(jù)，錄入海關電子系統(tǒng)，然后由海關部門進行審核，客戶繳納稅費，最后聯(lián)系客戶明確通關時間，同時會視情況決定是否驗貨。

    這個過程一般的時間周期是十四天，但也有例外，與海關部門關系好的客戶，可以大大縮短時間和驗貨次數(shù)。

    而當與海關部門相關負責人關系好到一定程度后，甚至可以省去驗貨這個程序。