葉之舟說道：“所以，我們應該繼續在這一點上下功夫。”

    “現在全國的很多駕校都在采購安全文明駕駛模擬器，這已經變成了一股風潮。對于駕校來說，我們的游戲和模擬器能給他們帶來更多生源，但對我們來說又何嘗不是如此呢？”

    “駕校相當于是所有人接觸駕駛的入口，等于是幫我們的產品在所有學員面前打了廣告！”

    “接下來觴洋游戲要專門分出一個部門，服務好這些駕校，在游戲中增設這些駕校普遍要求的功能，從而讓《安全文明駕駛》牢牢地把握住駕校這個入口，排除掉一切可能的競爭者。”

    “除了給駕照考試制作不同的場地地圖之外，我還想到一點，就是針對駕校搞一個局域網教學模式。允許駕校教練像現在的直播功能一樣，通過模擬器給所有學員講課，教學的效果應該會更好。”

    “此外，遲行工作室那邊正在開發《安全文明駕駛》的VR版本，應該過不了多久就能跟玩家們見面。”

    “跟星鳥虛擬運動那邊的合作細節也敲定了，為了提升他們的吸引力，我們會再開發一個類似于‘網吧特權’之類的東西，鼓勵玩家去實體店體驗。畢竟去了的人有可能會發展成為模擬器的下一個潛在用戶。”

    胡顯斌認真聽著，時不時地點頭。

    這里面有很多內容都是需要胡顯斌配合的，而配合好了，就能進一步提升兔尾直播的熱度和知名度。

    葉之舟話鋒一轉：“不過……有一點我不太清楚應該如何推進。”

    “就是關于跟車企合作的方面。”

    “裴總之前說了，要提高車企跟我們的合作門檻，做到努力為玩家把關，盡可能確保游戲中的車輛品質跟現實中一致。”

    “對于這一點，裴總只是說了要讓車企給我們平臺費、要讓車企出錢做碰撞測試。但這些似乎都是一些比較被動的舉措，不符合騰達一貫以來主動出擊的風格。”

    “是不是這里頭還有什么深層內容，我沒有參悟到啊？”

    騰達精神一向是發散思維、開拓進取的，有條件要上，沒有條件創造條件也要上！

    而目前跟車企的合作，僅僅停留在被動等待這個階段，這很不騰達精神。

    如果車企們沒有找上門來怎么辦？就一直干等著嗎？

    可葉之舟又想不出來應該如何主動出擊，因為這事本來也強求不得。