龐運杰顯然是別無選擇。

    泰峰摩托車廠都已經(jīng)是這副半死不活的樣子，這時候能有口湯喝，給泰峰摩托車廠續(xù)命，龐運杰已然很滿足了。

    李衛(wèi)東也借此機(jī)會，順利的解決了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)許可證的事情。

    當(dāng)年李衛(wèi)東之所以能夠拿到后橋總成的生產(chǎn)線，也是多虧了泰峰廠要引進(jìn)踏板摩托生產(chǎn)線，李衛(wèi)東算是沾了泰峰廠的光。

    如今李衛(wèi)東順手幫泰峰廠一把，相當(dāng)于還了泰峰廠的一個人情。

    而且李衛(wèi)東出售的是現(xiàn)成的產(chǎn)品，不是生產(chǎn)技術(shù)，所以李衛(wèi)東也不擔(dān)心泰峰廠會成為自己的競爭對手。

    生產(chǎn)農(nóng)用車的核心技術(shù)是后橋總成，只要李衛(wèi)東把后橋總成的生產(chǎn)技術(shù)攥在手里，就不怕泰峰廠造反。

    換個角度說，如果哪一天李衛(wèi)東看泰峰廠不順眼了，直接來個釜底抽薪，斷了泰峰廠的后橋總成，那泰峰廠便是巧婦難為無米之炊，啥都生產(chǎn)不出來。

    李衛(wèi)東將成品的后橋總成賣給泰峰廠，也不是心血來潮的決定，在他的計劃當(dāng)中，出售成品的后橋總成，是早晚的事情。

    農(nóng)用三輪車的市場非常的大，李衛(wèi)東當(dāng)然不可能吃獨食，隨著農(nóng)用車不斷的推廣，其他企業(yè)來分享這個市場，是遲早的事情。

    現(xiàn)如今已經(jīng)有企業(yè)開始仿造農(nóng)用三輪車了，只是技術(shù)不達(dá)標(biāo)，一時半會還造出來。

    可隨著技術(shù)的進(jìn)步，或者是一些技術(shù)強(qiáng)的農(nóng)機(jī)大廠也開始進(jìn)入到這個市場，并且投入研發(fā)的時候，突破一個后橋總成技術(shù)還不是輕而易舉的事情。

    于其要在日后要面臨一個個強(qiáng)大的對手，不如趁著現(xiàn)在，向其他廠家出售后橋總成的成品，順便構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，然后自己做盟主，到時候這個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，也都有李衛(wèi)東來制定。

    日后即便是有大廠想要來分享這個市場，李衛(wèi)東這個盟主也有絕對的話語權(quán)。

    而且直接出售后橋總成的成品，也可以斷了很多廠家自主研發(fā)的想法。

    有個詞叫“造不如買”，這在企業(yè)當(dāng)中是很普遍的。自己搞研發(fā)不得花錢花時間，而且就算是花了錢花了時間，也不一定能把研發(fā)給搞出來，反而有可能白忙活一場。

    單純從經(jīng)濟(jì)角度計算的話，若是能直接買到現(xiàn)成的后橋總成產(chǎn)品，肯定要比花錢花時間搞研發(fā)更加劃算。但若是長遠(yuǎn)看的話，還是得自己搞研發(fā)靠譜，不會被人卡脖子。

    然而中國的企業(yè)家，有長遠(yuǎn)目光的又有幾個？大多數(shù)的商人還是比較看中眼前利益的，只要不被逼的卡脖子，有幾個人會去踏踏實實的做研發(fā)！