在八四年，一百塊錢相當于是正式工人三個月的基本工資，于是李衛東受到了處罰，他被貶到了汽修車間，當汽修學徒。

    汽修工雖然也算是技術類工種，但畢竟是體力工作者；而當會計是坐辦公室，風吹不著雨淋不著，在國企里是高人一等的崗位。

    李衛東從坐辦公室的被貶為車間工人，心中相當抵觸，十六歲的他正處于叛逆期，于是便撂了挑子，天天在汽修車間閑逛，什么活都不干，只是看別人修車，一副混吃等死的樣子。

    上班的鈴聲響起，工人們紛紛快步走進維修車間。

    “李衛東，上班了，還在這里蹲著，不趕快進去！”一個聲音響起。

    “別管他了，反正他進了車間，也不干活。人家是正式的，就算是不干活也沒人管。”另一個聲音開口說道。

    說話的這兩人也都是運輸公司子弟。這些運輸公司子弟從小都在一個家屬院里長大，上學也都是在運輸公司子弟學校，互相之間全都認識。

    只不過這兩人沒有李衛東的運氣，他們的老子還都在崗位上，所以他們即便是進了運輸公司，也只能當臨時工。

    八十年代初，除了大批知識青年陸續返城，還有六十年代被精簡回鄉的職工要求復工，中專畢業生要求分配，以及城市原本積累的待業人員。

    然而城市里根本沒有那么多的工作崗位，于是社會上出現了大批的待業人員。

    青河地區運輸公司作為一個大型國企，總要照顧一下自家工人的孩子，但國企里面也是一個蘿卜一個坑，即便是自家工人孩子，也只能先從臨時工做起。

    在國企里當個臨時工，總比去社會上當二流子強，更何況這些都是運輸公司的子弟，等他們的父輩退休之后，自然就能頂崗上去成為正式工人。

    從這點來說，李衛東是幸運的，十六歲就頂了父親的崗，成為了正式工人。比起那些二十多歲還當臨時工的要強的多。

    八十年代的國企里面，正式工和臨時工的待遇可謂是天差地別。

    正式工人是鐵飯碗，除了工資、升遷和退休金之外，還可以享受到企業的各種福利，而且不會被炒魷魚。

    至于臨時工，工資要比正式工少很多，沒有升遷的途徑，沒有退休金，基本享受不到企業的福利，而且還會被炒魷魚，基本上是沒有任何保障。

    同一個車間里，臟活、累活、重活全都是臨時工的，正式工分配到的要輕松的多，甚至很多正式找個角落一蹲，喝茶聊騷，把所有的工作都交給臨時工干。