汽修車間，李衛(wèi)東找了個(gè)亮堂的角落，手里捧著一張漢東省交通地圖，仔細(xì)的記住每一條線路，這些都是考試內(nèi)容。

    作為貨車調(diào)度員，熟悉運(yùn)輸路線是最基本的能力，要是連路都不熟的話，還怎么去調(diào)度車輛。

    八五年的時(shí)候，中國還沒有高速公路，那時(shí)候運(yùn)輸走的都是國道和省道，從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，可以選擇哪些路線，各個(gè)路線有多長，路況怎么樣，路程花費(fèi)多少時(shí)間，途中會(huì)經(jīng)過那些鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，哪些鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊經(jīng)常有車匪路霸，這些都是調(diào)度員需要掌握的信息。

    貨運(yùn)跟客運(yùn)不同，客運(yùn)就是兩地之間跑往返，路線和時(shí)間都是固定的，調(diào)度員只需要記住幾條主要線路就行。

    而貨運(yùn)并不是簡單的兩地往返，各個(gè)城市之間商品供需情況不同，很難保證去的時(shí)候有貨拉，回來的時(shí)候同樣有貨拉，空車跑是虧本的，所以貨車往往要途徑第三地拉貨卸貨。

    一個(gè)優(yōu)秀的貨車調(diào)度員，他所安排的線路永遠(yuǎn)都是個(gè)圈，一趟車出門，會(huì)在不同的城市卸貨再裝貨，然后去往下一個(gè)地點(diǎn)，等返回的時(shí)候，已經(jīng)完成了好幾單生意。

    運(yùn)輸?shù)某杀竞屠麧櫍彩秦涇囌{(diào)度員所考慮的事情。作為貨車調(diào)度員，路線安排的再合理，一趟車跑回來不掙錢，那也是白搭。

    所以貨車調(diào)度員得具備比較強(qiáng)的統(tǒng)籌和算數(shù)能力，要能夠在短時(shí)間內(nèi)估算出，這趟車能怎么跑才能賺更多的錢。

    李衛(wèi)東專注于手中的交通地圖，連崔大山來到身旁，都沒有發(fā)覺。

    “小李，看啥呢！”崔大山開口問道。

    李衛(wèi)東抬起頭來，一眼看到了崔大山手中的紅色小本本。

    李衛(wèi)東知道崔大山又要當(dāng)媒婆，他趕緊開口說道：“崔主任，我打算去考貨運(yùn)處的調(diào)度員。”

    “貨運(yùn)處的調(diào)度員可不是那么容易考的，每次有七八十人參加考試，也就是一兩人能夠通過。”崔大山開口說。

    “所以嘛，我現(xiàn)在開始復(fù)習(xí)呢。”李衛(wèi)東指了指手中的交通地圖。

    “這樣也好，趁著年輕，多努努力，年輕人就是要上進(jìn)的么嘛！貨運(yùn)處的調(diào)度員，工資高，進(jìn)步空間也大，應(yīng)該去考。”崔大山嘴上這么說，心中卻是有些空落落的。

    看到自己的部下要跳槽，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的心中肯定會(huì)有些不是滋味。

    只聽崔大山接著說道：“調(diào)度員很難考，你考不上也別氣餒，以后還有的是機(jī)會(huì)。就算是你考不上，待在汽修車間里也不錯(cuò)，咱們汽修車間的業(yè)務(wù)量，也是年年增長的。”

    “以后車輛會(huì)越來越多，甚至?xí)泻芏鄠€(gè)人買車的，到時(shí)候咱們汽修車間，說不定會(huì)從運(yùn)輸公司獨(dú)立出氣，成為單獨(dú)的汽修廠呢！崔主任，到時(shí)候你可就是崔廠長了！”李衛(wèi)東笑著說道。