大發(fā)的Charade車(chē)型，引進(jìn)到中國(guó)之后，被命名為“夏利”。

    正是一代國(guó)民神車(chē)夏利！

    加藤正行作為汽車(chē)工程師，對(duì)各類(lèi)汽車(chē)都有所了解，他當(dāng)然也知道大發(fā)的Charade車(chē)型。

    加藤正行稍微一回憶，便開(kāi)口說(shuō)道：“大發(fā)的Charade不是停產(chǎn)了么？那款車(chē)的銷(xiāo)量很差。”

    “所以大發(fā)才會(huì)將Charade車(chē)型賣(mài)給津門(mén)汽車(chē)啊！換成正在生產(chǎn)的熱門(mén)車(chē)型，大發(fā)才不會(huì)賣(mài)呢！”

    李衛(wèi)東微微一笑，接著說(shuō)道：“津門(mén)汽車(chē)正打算引進(jìn)大發(fā)的Charade車(chē)型，對(duì)跟田豐汽車(chē)合資的事情，自然不會(huì)很感興趣。”

    “原來(lái)如此！”加藤正行默默的點(diǎn)了點(diǎn)頭，

    對(duì)于田豐汽車(chē)而言，這個(gè)消息的確很有用，至少能搞清楚津門(mén)汽車(chē)的合作意向。

    如果津門(mén)汽車(chē)真的無(wú)意跟田豐汽車(chē)合作的話，田豐汽車(chē)也可以趁早尋找另一個(gè)合作伙伴，免得浪費(fèi)時(shí)間。

    商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，一步先，步步先，特別是在汽車(chē)行業(yè)更是如此，早一點(diǎn)占據(jù)市場(chǎng)份額，可能會(huì)帶來(lái)不可逆的優(yōu)勢(shì)。

    這一點(diǎn)在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)上尤為適用，就比如大眾汽車(chē)，最早進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，自然也就成了國(guó)內(nèi)合資品牌的老大。而那些比較晚進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌，很多都是半死不活的狀態(tài)。

    ……

    津門(mén)汽車(chē)會(huì)以全散裝件的形式引進(jìn)夏利，也就是汽車(chē)零件進(jìn)口到國(guó)內(nèi)之后，由津門(mén)汽車(chē)進(jìn)行裝焊、油漆、總裝、質(zhì)檢等步驟。

    全散裝件進(jìn)口只是第一步，接下來(lái)夏利還會(huì)走上自主生產(chǎn)、自主研發(fā)的道路。

    相較于合資生產(chǎn)，自主生產(chǎn)的好處就是門(mén)檻比較低。

    車(chē)輛引進(jìn)來(lái)，然后自主生產(chǎn)，質(zhì)量差一點(diǎn)，工藝落后一點(diǎn)，故障多一點(diǎn)，都是可以接受的。沒(méi)有合資方挑三揀四，將就一下也就能用了。

    一代國(guó)民神車(chē)大發(fā)面包車(chē)，里面冬天冷夏天熱，車(chē)抖比拖拉機(jī)好不了多少，各種小毛病不斷，整車(chē)質(zhì)量讓人捉急。然而賣(mài)的便宜，所以銷(xiāo)量卻不錯(cuò)，成為九十年代初的國(guó)民神車(chē)。

    若是像上汽大眾那樣，成立合資公司，外資一方必然會(huì)諸多要求和限制。