按照裝載機的型號，30型是小型，40型是中型，50型算是大型。

    不過國內生產的裝載機，40型和50型，差別不大，使用的都是同款的發動機和變速箱，功率是一樣的，只是在臂高和鏟斗容量上，有一定的區別，使用方面的差距也不大。

    然而50型裝載機的價格卻比40型發動機貴不少，就性價比和實用性而言，還是40型裝載機更好一些。

    發達國家有錢，而且勞動力也貴，大概會為了一鏟子多挖點，選擇50型裝載機。中國還是發展中國家，所以寧愿選擇便宜些40型裝載機。

    也是因為國內普遍使用40型裝載機，國內的廠家的主力產品，都是40型裝載機。而市面上的50型裝載機，很多都是來源于進口。

    李衛東又開口問道：“我們的這款裝載機，比重型機械廠的怎么樣？”

    “各項參數都差不多。”張濤接著解釋道：“重型機械廠的優勢在于承載系統，也就是他們在七五科研攻關里拿到的項目。我們得到了俄羅斯的技術之后，這方面跟重型機械廠比，已經沒有差距了。

    不過在后續研發方面，我們肯定是不如重型機械廠的，他們的技術是自主研發的，后續升級起來也比較容易，我們的技術是買來的，后續升級的話，也只能在俄羅斯的技術基礎上進行升級。

    另外還有一點，我們的發動機，采用的是濰柴的發動機，而重型機械廠的發動機，采用的是上柴的發動機，雖然發動機的功率都差不多，但是就質量和穩定性而言，還是上柴更好一些。”

    九十年代初的時候，濰柴是不如上柴的，畢竟上柴的底蘊擺在那里，在計劃經濟時代，國家對于上柴的支持力度也比較大。

    到了2000年以后，濰柴逐漸的崛起，在產品的品質和服務的質量方面，都有大幅度的提升。而上柴的服務，卻成了被客戶吐槽的事情。

    只聽張濤接著說道：“上柴的發動機，一直都是供不應求的。下一步我會嘗試著跟上柴接觸一下，爭取買到他們的發動機。”

    李衛東卻馬上搖了搖頭：“不，咱們就用濰柴的。如果可能的話，我倒是希望可以跟濰柴達成戰略合作。”

    “董事長，你看好濰柴？”張濤開口問道。

    “不是看好，是非常看好！”李衛東微微一笑，隨后開口說道：“咱們現在的體量還是太小了，即便是去濰柴，人家也未必會搭理咱們，等咱們再壯大一些，再去會一會濰柴吧！”

    ……

    青河市重型機械廠。