沈教授的愛(ài)國(guó)立場(chǎng)向來(lái)是沒(méi)有問(wèn)題的。

過(guò)往的事跡都可以證明，沈教授是一個(gè)值得信賴的人，甚至，他還是一個(gè)激進(jìn)的民族主義者。

而且，沈光林現(xiàn)在的行為邏輯也找到了正當(dāng)理由。

既然實(shí)施就像他說(shuō)的那樣，那領(lǐng)導(dǎo)們也就放心了。

長(zhǎng)城集團(tuán)的底細(xì)領(lǐng)導(dǎo)們還是知道一點(diǎn)的，沈光林的話語(yǔ)權(quán)是顯而易見(jiàn)的，他們瞞的住大眾，瞞不住政府。

不過(guò)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的事情還是企業(yè)自己去做主，出口加工行業(yè)雖然在很多企業(yè)來(lái)看是支柱和朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，都寫進(jìn)了教科書，但既然長(zhǎng)城集團(tuán)不想做了，魔都政府表示支持他們的選擇。

尤其，長(zhǎng)城集團(tuán)涉足的領(lǐng)域確實(shí)不少了，收縮一下也是挺好的。

企業(yè)管理嘛，人家才是專業(yè)的。

長(zhǎng)城集團(tuán)的壓力其實(shí)也不小，到現(xiàn)在為止，他們的長(zhǎng)城汽車還沒(méi)有解決如何盈利的問(wèn)題。

斯柯達(dá)汽車是收購(gòu)回來(lái)了，但是如何解決生存在問(wèn)題，是個(gè)大學(xué)問(wèn)。

現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車每年的虧損額都挺大的，如果不是有對(duì)外貿(mào)易做支撐，長(zhǎng)城汽車的財(cái)務(wù)壓力真的不小。

長(zhǎng)城集團(tuán)的原則是自負(fù)盈虧。

現(xiàn)在，為了讓長(zhǎng)城汽車能夠活下去，沈光林把“外貿(mào)部門”，也就是到東歐倒貨的部門放在了長(zhǎng)城汽車名下，就是為了給他們輸血。

收購(gòu)一家企業(yè)，想做到收購(gòu)當(dāng)年即盈利，簡(jiǎn)直就是想當(dāng)然。

尤其當(dāng)前的華夏還沒(méi)有什么太大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)呢，他們長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在也只能跟魔都汽車搶市場(chǎng)份額了。

真的說(shuō)起來(lái)，這個(gè)年代的乘用車市場(chǎng)占比最大的其實(shí)是紅旗，政府的領(lǐng)導(dǎo)班子清一色的都乘坐這種小汽車。

雖然老紅旗的毛病是多了點(diǎn)，油耗高了點(diǎn)，舒適性差了點(diǎn)，但看著就牛逼呀，有一種官威。

如果ca770對(duì)外出售的話，沈某人肯定會(huì)去買一輛的。