頓了頓，她又接著說道：“根據(jù)目前的魔網(wǎng)功率以及斥力單元的干擾閾值，我把軌道以‘節(jié)’為單位進(jìn)行了劃分，每一‘節(jié)’大概長度是一點三二公里，在這一節(jié)內(nèi)有一套完整的斥力陣列，各節(jié)之間能源單獨供應(yīng)，一節(jié)損壞不會影響其他，同時每一節(jié)大概有百分之三十的斥力單元是‘安全余量’……

    “列車行駛的能源分為兩部分，一部分是軌道區(qū)，用來讓車廂懸浮，一部分在列車上，用來維持前進(jìn)，因為拆分了能源，而且用了更為省力的動力方案，車廂本身的重量又有所減輕，所以車廂的負(fù)載比最早的方案還提高了很多……”

    高文微微點著頭，認(rèn)真聽著瑞貝卡的每一條解釋，然后提醒道：“懸浮狀態(tài)的車廂，控制起來可不容易。”

    “當(dāng)然，懸浮狀態(tài)下的車廂在轉(zhuǎn)向和爬坡的時候要比較小心才行，”瑞貝卡點點頭，顯然她已想過這方面，“卡邁爾先生經(jīng)常飄著，是他提醒我的。懸浮方案的車廂轉(zhuǎn)彎要非常平緩，才能防止因為慣性發(fā)生觸軌或者撞擊接力樁的事故，因此列車路線就不能有那么多那么急的彎道，爬坡也是，為了防止底部觸軌，坡度必須限制。另外轉(zhuǎn)向和過坡道的時候列車必須減速，相對應(yīng)的坡道和彎道兩側(cè)的接力樁密度也必須提高，以在列車低速狀態(tài)下提供足夠的動力。”

    高文一時間想不到更多的問題了，便低下頭來，繼續(xù)仔細(xì)看著這奇妙的方案。

    懸浮在半空的魔能列車……毫無疑問，這很大膽。

    但大膽并不意味著就一定不安全，只要技術(shù)手段跟上，大膽的方案也是有很高實用性的——尤其是在這個存在魔法力量的世界更是如此。

    而且說是大膽……那也只是他個人的感官而已，這個世界的普通人恐怕并不會覺得一個用輪子在軌道上跑的列車和一個用魔法飄在半空的列車有什么區(qū)別——法爺們用浮空術(shù)就能飛來飛去，魔法的事情，會飛不是很正常的么？

    看著看著，高文突然意識到，這個方案的可行與否還依賴著一個重要的因素：塞西爾境內(nèi)的魔網(wǎng)建設(shè)。

    與最初的引擎列車比起來，懸浮列車有一個很大的特點，那就是維持其漂浮所需的能源，來自軌道。

    這要求在列車運行的整個路線上，必須有不間斷的魔網(wǎng)供能。

    引擎式列車的能源全部集中在車上，所以它能在沒有魔網(wǎng)覆蓋的軌道上行駛，而懸浮式列車必須行駛在魔網(wǎng)范圍內(nèi)，否則它就飄不起來——正是因為塞西爾公國持續(xù)不斷地進(jìn)行魔網(wǎng)鋪建，因為幾座主要城市之間的魔網(wǎng)已經(jīng)實現(xiàn)連接，瑞貝卡的這個新方案才能具備實用價值。

    高文忍不住輕聲感嘆：“基礎(chǔ)建設(shè)果然決定了發(fā)展極限么……”

    瑞貝卡立刻就把臉湊了過來：“哎？祖先大人您說什么呢？”

    “不，只是自言自語，”高文摁著瑞貝卡的腦門把對方推了回去，同時有點好奇，“不過你是怎么突然想到這個方案的？這個方案……可以說是完全跳出之前的框架了吧？”

    “其實這最初不是我想出來的——我是受了丹尼爾的啟發(fā)。”

    高文有些意外，他沒想到剛剛和塞西爾技術(shù)團隊接觸，剛剛了解魔能列車項目的丹尼爾竟然會產(chǎn)生這么大的作用：“丹尼爾的啟發(fā)？”