第七十三章 倒爺

      俄羅斯是有著總長十四萬公里的鐵路大國。

      相信任何人都對世界最長的西伯利亞大鐵路的無比壯觀十分感興趣,都會想去做一做體驗一下。

      當從京城站始發的國際列車出境,經烏蘭巴托進入俄羅斯境內后,從蒙古國延伸過來的鐵軌便與西伯利亞大鐵路匯合了,到時候會再從莫斯科轉車去烏克蘭。

      俄羅斯的鐵路間距標準比中國的寬十二厘米,出境后火車耍更換鐵軌。

      換軌是在國際換輪庫里進行,

      用吊裝設備把列車的車廂一節一節地吊起,再放到俄羅斯鐵軌的空輪軌上方固定,最后再由俄羅斯的機車牽引駛離。

      整個過程旅客無須下車,不過通常一次換軌需要耗費三到四個小時的時間。

      而且這樣的操作在運行過程中還要進行兩次,乘客遇到這種情況也只能耐心等待。

      火車出境進入蒙古國,隨即停在蒙方的邊境檢查站上,進行蒙方入過境簽證檢查、物品報關等手續,第二天下午達到烏蘭巴托,晚上再次到達蒙古國邊境,進行蒙方的出境檢查。

      莫斯科時間比BJ時間晚四個小時,進入俄羅斯后,列車在邊境的納烏什基停車,進行俄方的入境簽證檢查,填寫物品報關單、移民卡,這里的檢查比較細致。

      至此,邊境檢查全部結束,列車可以奔馳在遼闊的西伯利亞土地上了。

      經貝加爾湖、伊爾庫茨克、克拉斯諾雅爾斯克、新西伯利亞、奧姆斯克、秋明油田,進入烏拉爾山區的葉卡捷林堡,過了烏拉爾山,列車正式駛入歐州,再經別爾米、基洛夫、古都弗拉基米爾,最后進入的莫斯科。

      這條線路共經過三個國家,縱貫蒙古國南北,經過俄羅斯聯邦。

      經過蒙古高原、蒙俄邊境的雅布洛諾夫山脈、世界上最深的內陸湖貝加爾湖、中西伯利亞高原的南部、西西伯利亞平原南部,翻過烏拉爾山區后進入東歐平原。

      列車出中國需要一天,過蒙古也需要一天,其余四天都在廣袤的俄羅斯領土上奔馳。

      國際火車上一多半兒是外國游客,當中還有相當數量是大江南北的倒爺。

      這些人幾乎個個是穿著西服扛皮箱,攜帶各式各樣的商品,只有你想不到,沒有他們沒有的商品,都可以算是小型的百貨公司了。

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