兩次獸潮給基地帶來了大量有機質原材料，這是生物質素火藥和生存級復合材料的主要來源。它們一樣意味著火力，另一樣則意味著防御。

    火力和防御都有了，楚君歸就想到了移動能力。不過眼下這不是特別必須的能力，大部分情況下在基地周圍隨便挖挖地，礦物就有了。槍騎兵時期因為有寒武紀，所以對周圍的幾十公里、地下數(shù)百米范圍內(nèi)的地質結構相當清楚，也探出了幾條小礦脈。周圍主要是銅錫鎳鈷等礦物。

    楚君歸翻出槍騎兵留下的資料，查閱之后，就看中了距離基地不到300米的一條銅礦礦脈。礦脈不大，勝在離地表只有不到百米。

    在楚君歸重返4號行星的第8天，新的精煉爐建成，基地的金屬處理能力達到500噸，這相當于過去一半的產(chǎn)量。同時生存級復合材料也達到了過去一半的產(chǎn)量，基地整體有機質處理方面，可以在兩天時間內(nèi)處理完一個C級獸潮的全部材料。

    唯一有點麻煩的是雙葉樹木材。槍騎兵時期，末日陰影要塞為了方便防御，直接炸平了方圓一公里內(nèi)的全部森林，以至于現(xiàn)在伐木要跑到一公里之外。這點距離在平時不算什么，可是在獸潮隨時可能出現(xiàn)時就要命了，人類怎么都跑不過來勢洶洶的異獸。

    想要降低風險，就要縮短伐木時間，以及增加防御火力。

    楚君歸重新給芯片分發(fā)了研究任務，同時也將設計新式伐木車的任務分給了基地里的工程師和機械以及電氣學家們。

    基地的科學家們第一次感覺自己有了用武之地，再也不用天天守精煉爐，都是精神一振。他們即刻召集會議，然后一小時內(nèi)就拿出了設計方案。要說沒有主腦的幫助能夠這么快就給出一個成熟方案，實屬不易。各位科學家都是靠著個人終端與個人芯片那點可憐的算力支撐著龐大的模型運算需求，能夠這么快給出結果都是對模型反復優(yōu)化的結果。

    這份設計方案已經(jīng)到了藍圖階段，也就是可以直接拿去生產(chǎn)了。

    而楚君歸的芯片只用了10分鐘就給出了藍圖，然后楚君歸等了科學家們50分鐘。

    科學家和工程師給出的方案是配套的兩輛工程車，一輛是全地型、大載重的運輸車，擁有全封閉式車廂，駕駛艙可容納4人，并且具備氣密門。駕車的同時，還可以為戰(zhàn)甲充電補氧。貨艙同樣是氣密封閉，可以低溫保存，也可以對腐蝕性氣體進行分離，從而保證材料的完好。運輛車配備三對驅動和全轉向輪胎，在野外復雜地型可以以40公里的速度行駛。

    與運輸車相匹配的是采集車。這輛車具有半自動切割工具，可以開車砍伐樹木，然后在后廂的加工艙內(nèi)加工成一塊塊標準體積原料，再由運輸車運走。

    兩輛車設計得都相當完善，各項性能指標均衡且出色，甚至工業(yè)設計都無可挑剔。這兩輛充滿后現(xiàn)代極簡金屬幻想風格的工程車，貼上什么牌子都有人信。

&nb sp;   在會議室里，首席工程師介紹完兩輛車輛的藍圖，忍不住一臉的驕傲。能在這么簡陋的條件下，在這么短的時間內(nèi)完成這么出色的設計，除了他本身的設計天才之外，團隊協(xié)調和項目管理也體現(xiàn)出的是大師級水準。

    然后楚君歸拿出了自己的設計，確切點說，是芯片的設計，藝術組件在外型設計上亦有貢獻。

    這套設計由三種功能車組成，外型上在極簡風格中融合了重金屬朋克，放眼望去，可以用一板，一塊和一個刺猬來概括。

    板是運載車，把極簡主義發(fā)揮到了極致，簡單點說就是個五對輪托個平板，然后在上面扣個駕駛室。按照說明，這輛板車負責運輸砍伐下來的木材。或許覺得用料實在太省，楚君歸還能給它加個反重力引擎，結果整車實際運載能力超過150噸，還能以40公里時速全地型越野。單從這一性能來看，已經(jīng)有點追近母星時代某工業(yè)狂魔的改裝載重神車。

    塊則是個大方箱，上面扣個駕駛室。