今年的新款帕沙特當然也要被IIAS抽樣檢測，目前米版的已經(jīng)出了碰撞結(jié)果，全優(yōu)，而國內(nèi)的結(jié)果據(jù)說這兩天就會出。

    當然，同一款車型在不同地區(qū)的配置也會有所區(qū)別，很多合資車在國內(nèi)的同款車型比米版、歐版更差，這是很常見的現(xiàn)象，爆出來也會被罵的很慘。

    像什么鋁換鋼之類的，甚至都有點見怪不怪了。

    但對于帕沙特，很多消費者還是愿意相信的，因為近年來達眾這個品牌在國內(nèi)的口碑還不錯，而且大家都覺得就算減配也不可能減到游戲中表現(xiàn)的那種程度。

    安全氣囊不接臉，這是人能干出來的事？

    支持帕沙特的人和支持《安全文明駕駛》的人，在網(wǎng)上吵得不可開交。

    當然，除了這些爭吵之外，也有一些其他比較有價值的帖子。

    比如，有人本著無私的奉獻精神，測試了幾款入門款車型，供大家參考。

    其中成績最好的，竟然是一輛國產(chǎn)的電動車，型號是HF6的SUV，雖然起售價比帕沙特貴了五萬多，但在游戲中測試的安全性比帕沙特好多了。

    而且這款HF6也已經(jīng)上了IIAS的檢測，測出來的結(jié)果確實是接近全優(yōu)，跟游戲中的結(jié)果十分接近。

    而其他同價位的不少合資車，竟然都有這樣或者那樣的問題。

    當然，這個結(jié)果也引發(fā)了不小的爭議，有人懷疑《安全文明駕駛》的開發(fā)組是不是收了這家國產(chǎn)新能源汽車廠商的錢。

    這個收錢可能是做得比較隱蔽的：我如實表現(xiàn)你的車，不做夸大，但我會把跟你同級別的精品車都做的比較差，這樣一來不就凸顯出你來了么？

    而且這樣做的危險性還低，不容易被察覺。

    再結(jié)合之前對于帕沙特的夸張表現(xiàn)，出現(xiàn)這種懷疑也就不足為奇了。

    如果《安全文明駕駛》這款游戲難一點也就罷了，玩家們還能接受，但如果收黑錢、去抹黑一些汽車品牌，那這就是一個巨大的污點了。

    章燕在網(wǎng)上看了一下相關(guān)的討論，并沒有參與進去。

    畢竟現(xiàn)在事實還不明確，很多合資車型的碰撞結(jié)果都還沒出來，也不見得《安全文明駕駛》就是在尬黑。