在保證不撞的前提下，才慢慢地提升圈速。

    而這就導(dǎo)致了兩個結(jié)果。

    第一，玩家的準備更充分；第二，玩家感受到的進步更明顯。

    其他的模擬駕駛類游戲中，玩家基本上是毫無準備地就開上賽道了，上去之后也不管具體的路線，起步拉手剎一腳油門直奔7000轉(zhuǎn)就是干，至于路上遇到什么溝坎坡彎，聽到路書再說，有時候聽漏了也不管，反正全靠臨場反應(yīng)。

    這能不撞車嗎？

    而撞車之后，玩家基本上也不會去復(fù)盤、反思自己的錯誤，而是按下復(fù)位鍵，繼續(xù)往下跑。

    一張圖可能跑了很多次，到頭來還是沒記住路線，沒想好高難度彎道的處理方法，想要提升圈速還是全靠運氣。

    久而久之，玩家會覺得自己在原地踏步，甚至跑出來的成績一次不如一次，自然會產(chǎn)生很強的挫敗感，練不下去。

    但《安全文明駕駛》則完全不同。

    因為碰撞的后果嚴重，所以玩家就必須去熟悉路線和路書，過一些高難度彎的時候小心翼翼、準備充分，自然是印象深刻。

    而且，這樣一圈一圈慢悠悠地跑下來，只有在十足把握的路段才提速，基本上可以保證每一圈的成績都會有微小的提升和進步。

    而這些提升和進步，對玩家來說就是一種很積極的正向反饋，讓他們感受到自己駕駛技術(shù)的進步，從而堅持下去。

    此外，對于主播來說，撞車之后一朝回到解放前，這是一種很不錯的節(jié)目效果。

    而別的觀眾看到主播如此龜速地跑完全程，會有一種“我上我也行”、“我上說不定比主播跑得好”這樣的錯覺，從而讓大批觀眾從云玩家轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲耐婕遥胍鲜衷囋嚒?br/>
    這就在降低游戲門檻的前提下，大幅延長了游戲的壽命，讓普通人也能玩得進去。

    更別說不喜歡賽道模式的玩家，還可以去開大卡車、長途客車，那又是另外一種樂趣。