一言以蔽之，就是“最后一公里”這個問題。

      甚至直到十年后，這個問題也并沒有很好地得到解決，除了順豐、京東等少數(shù)良心快遞肯定會送貨上門之外，其他的快遞全都是往代收點一扔完事。

      蜂巢、菜鳥驛站等等，也都是針對最后一公里的問題提出的解決方案，但體驗可以說是非常糟糕。

      歸根到底，還是因為成本問題。

      正是因為把每一件貨物從本地倉送到家門口這個事情費力不討好，所以大部分快遞才會選擇把這個成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。

      而裴謙的想法很簡單，大家都不愿意干這種臟活累活，不就是嫌不賺錢嗎？

      我不嫌棄！

      反正也是要虧損的，把這個臟活累活攬到身上，既能虧損，又能給大家提供一些便利，何樂而不為？

      “我已經(jīng)考慮好了，前期在京州市先開一百家逆風驛站，覆蓋到京州市的絕大多數(shù)小區(qū)。”

      “到時候我們和各個快遞公司直接談合作，讓他們的快遞員把附近的快件全都放到我們這里，之后再由我們的快遞員進行配送。”

      說白了，就是可以送貨上門的菜鳥驛站。

      但問題在于，菜鳥驛站是有的賺的。

      菜鳥驛站的前期投入不過兩三萬左右，只需要在小區(qū)里租個一層的套間，每個月支出一兩千的房租（以此時京州的房租水平考慮），再花一萬多承擔貨架、前臺、電腦、桌柜、裝修等成本，之后就可以開始營業(yè)。

      跟快遞談好價格，每一個快遞收兩毛