只能說，這是一個歷史問題，它應該被扭轉(zhuǎn)，但不是一朝一夕能夠完成的。

    需要一批又一批腳踏實地的企業(yè)、一款又一款質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，來扭轉(zhuǎn)這樣的慣性思維。

    手機行業(yè)就是如此，從國外品牌當?shù)溃絿鴥?nèi)品牌崛起，就經(jīng)歷了這樣的一個過程。

    哪怕國內(nèi)的手機品牌在內(nèi)部市場競爭激烈、互相之間也撕得不亦樂乎，但不得不承認的是，國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)能夠跟國外的一流品牌分庭抗禮，而在可預見的未來，國內(nèi)品牌還會繼續(xù)進步下去，直至徹底超越。

    國內(nèi)的造車行業(yè)也會經(jīng)歷這樣一個必然的過程，而新能源時代的到來必然會加速這一過程，讓國內(nèi)的一些優(yōu)秀車企可以做到彎道超車。

    而現(xiàn)在最困擾那些優(yōu)秀車企的問題是，口碑、宣傳、信任度！

    車，畢竟不同于手機，不是幾千塊的小玩意，動輒就二三十萬起，而且直接關乎人的生命安全。

    幾千塊的手機，倒是會有很多人出于好奇，買個酷炫的新產(chǎn)品玩玩，只要它不爆炸，性能弱雞一點、系統(tǒng)差一點，那都不是什么大問題，頂多到網(wǎng)上罵兩句也就得了。

    但很少有人會出于好奇，買個三四十萬的車玩玩。

    窮人買車必然精挑細選，而富人買車玩玩，買的往往也是知名品牌豪車。

    國產(chǎn)新能源車想要對顧客形成吸引力，也就只有低價這一條路可以走了。

    這時候?qū)τ谀切ψ约耶a(chǎn)品比較有信心的國產(chǎn)車企來說，如何向消費者們證明自己的產(chǎn)品是沒問題的、是值得信賴的，就成了最大的難題。

    自己宣傳？

    有人要說你重營銷輕品質(zhì)，錢都拿來打廣告了，這是自賣自夸，不值得相信。

    請別人評測？

    有人要說你給評測的人塞了錢，沒有可信度。

    所有消費者對于品牌的認可都是需要漫長的時間積累的，不可能在短短的半年、一年中就建立起來。