這個年代到金陵旅游，有一道必須去的景點，那就是金陵長江大橋。

    小時候，語文課文里就有關于這座橋的一篇文章，當時沈光林一直覺得，課文最后一句引用的詩詞最是傳神：“一橋飛架南北，天塹變通途”

    他一直以為，這句詩詞是描寫的金陵長江大橋呢，還跟人特意爭辯過。

    直到別人拿來了整篇詩詞，原來這句詩是太祖游長江時寫的武城的那座長江大橋呀。

    “才飲長沙水，又食武昌魚。萬里長江橫渡，極目楚天舒。不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬馀。子在川上曰：逝者如斯夫！

    風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。”

    而且，新中國建設的第一座長江大橋就是武城的長江大橋，從50年開始測繪搞設計，55年動工，57年建成。

    說起來，金陵長江大橋和九江長江大橋都是仿建的那座橋。

    自己一直信以為真的事情，未必是正確的，自己一直不相信的東西，未必沒有道理。

    金陵長江大橋，作為金陵市和蘇省的名片，竟然是滬海鐵路局在管理，說來也是令人難以置信。

    而且，沈光林讀大學之后，經常和同學們爭辯的話題就是金陵長江大橋該不該拆。

    初次聽到這么大逆不道的話簡直能夠讓金陵人氣炸了肺，不過仔細想想既然有人提，就未必沒有道理。

    當初，修建長江大橋的時候沒有考慮航運因素，橋面高度只有24米，這就導致了大多數海輪進不來，能夠在長江航行的只有內河運輸的平板拖船。

    后來，沿江的不少城市提議拆掉這座橋，金陵方面都堅決不同意。

    原因有兩個。

    第一個原因就是金陵長江大橋是金陵和蘇省的地理標志，是文化名片，具有文物屬性，拆不得；

    第二個原因也很簡單，這座橋攔下了大多數遠洋貨輪，直接帶動了金陵本地的經濟發展。