張諾回長安，只要在安排好的前提下，那無非就是一趟非常簡單而普通的公務(wù)旅行而已，這對(duì)于已經(jīng)乘坐飛艇飛了不知道多少次的張諾來說，還真就是一件再熟悉不過的事情了。

    紅玉最開始的時(shí)候倒還有點(diǎn)興趣，可來來回回看了好幾天，再加上之前去的時(shí)候就坐過一次，所以對(duì)于天上那一成不變的云海也慢慢看膩了。

    倆口子就那么如同在家里一樣，看看書聊聊天，然后按時(shí)吃飯、睡覺，幾天折騰下來居然還比平時(shí)在營地里呆著還安逸，都快趕上在家的感覺了。

    飛艇的降落場自然是不是在城里面的，如今大唐的飛艇越來越多了，在滿足了空軍的運(yùn)輸、作戰(zhàn)需要以后，逐漸上調(diào)的飛艇產(chǎn)量也開始調(diào)撥出來一部分用以滿足民用需求了。

    當(dāng)然了，這種目前來說還是最為先進(jìn)的國之重器自然不可能就這么直接賣給某一家，畢竟這東西目前可是軍方正在列裝的軍事裝備，能漏點(diǎn)到民用市場上就不錯(cuò)了，怎么可能讓民間資本介入呢。

    所以，這生意說白了還是李世民牽頭干的。

    他聽從張諾的建議，直接弄了個(gè)大唐皇家航空公司，然后直接在長安城和藍(lán)田城之間的地方弄了塊地，平整了一下以后就專門用作航空公司的場地了。

    安排在這里是李世民的主意，在他看來，初期這東西還是運(yùn)送一些時(shí)效性的貴重貨物，運(yùn)人這種事兒整個(gè)大唐能掏出錢來的不多。

    而目前這個(gè)位置，無論是去藍(lán)田城還是長安城都近的很，更別說目前整個(gè)大唐商業(yè)最為發(fā)達(dá)的就是藍(lán)田城了，這里有大量的商戶聚集，基本上南來北往所有的貨物都能在這里見著。

    這也就意味著，這里有著大唐最渴望快速運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)客戶群體，或者說，這里才是大唐皇家航空真正的高端用戶群體。

    這幫人，不僅僅有貨物運(yùn)輸需要，同時(shí)平日里雖然不顯山不露水的，講究財(cái)不外露那一套，可實(shí)際上日常的開銷可都不小。

    說白了，這是把錢花在了里子上，不要小看這些家族，多多少少都是些頂尖勛貴或者老牌世家的旁系或者直系，家里的受教育程度是非常高的。

    他們非常清楚什么叫槍打出頭鳥、出頭的櫞子先爛，所以平日里還真就挺低調(diào)的，但是吃穿住行等方面都是細(xì)致到極點(diǎn)，外表不張揚(yáng)、內(nèi)里舒舒服服的，比那些剛剛崛起的暴發(fā)戶商賈家族低調(diào)了不知道多少倍。

    也正是這些人，他們才是大唐航空的第一批客戶，他們家族的生意普遍都不是什么低價(jià)走量的常見生意。

    他們這些人的底蘊(yùn)擺在那里的，隨手掏出來都是一大堆的頂尖工匠，而且消息靈通、舍得投入，在張諾剛剛開始技術(shù)改革推進(jìn)新技術(shù)的時(shí)候，他們第一時(shí)間就上車了，買技術(shù)、派人過去培訓(xùn)、自己研發(fā)，各種手段輪番上陣。

    再加上他們本身就有著的高端人脈，讓他們?cè)谝婚_始的時(shí)候就走在了所有人前面。

    他們根本不用去發(fā)愁自己產(chǎn)品的銷路，基本上在自己小圈子里面打個(gè)招呼，家里的各種產(chǎn)品就能敞開往外賣了，連結(jié)款、協(xié)商等各種事情，都比一般人簡單的多，基本上兩家家主見面喝茶的時(shí)候隨口提上一嘴就過去了。

    畢竟混到他們這個(gè)程度以后，更看重的是臉面。