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      番八十二:若這不是天命,甚么才是?

          元武二十四年,三月。

          “嗚……”

          “庫(kù)嗤庫(kù)嗤庫(kù)嗤!”

          京城火車(chē)站,一列火車(chē)隨著一聲?shū)Q笛,車(chē)頭煙囪上噴出濃濃的黑煙,又有蒸騰的水汽四起,火車(chē)緩緩駛?cè)肓塑?chē)站。

          隨著兩年前科學(xué)院發(fā)明出大動(dòng)力的雙動(dòng)作蒸汽機(jī),并利用飛輪解決了蒸汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性問(wèn)題,又研究出平行運(yùn)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu),離心式調(diào)速器和節(jié)氣閥和配套用壓力計(jì),完成了新一代蒸汽機(jī)質(zhì)的飛躍,在紡織、采礦、冶煉和交通運(yùn)輸?shù)确矫娴玫搅烁訌V泛的應(yīng)用后,大燕的國(guó)力,再度迎來(lái)爆炸式的增長(zhǎng)!

          京城開(kāi)往粵州的火車(chē)軌道雖然還未鋪設(shè)完畢,因?yàn)殚L(zhǎng)江天塹的阻攔……

          以當(dāng)前的技術(shù)底蘊(yùn),距離在長(zhǎng)江上搭建一架鋼鐵大橋,似乎還差了些。

          為了解決這座橋,太子李鑾去歲在皇家科學(xué)院整整住了八個(gè)月的時(shí)間,到了年末方出來(lái),隨后帶齊人手,親赴漢口,半年后才歸來(lái),應(yīng)該是有了好的結(jié)果……

          雖然還不知道何時(shí)能溝通天塹,但是不管如何,京城至漢口、漢口至粵的鐵路已經(jīng)開(kāi)通。

          只此兩段鐵路的開(kāi)通,再加上新式蒸汽機(jī)火車(chē)的應(yīng)用,帶來(lái)的驚喜,就足以驚動(dòng)大燕!

          這兩段鐵路,目前最大的用途有三:其一,人力運(yùn)轉(zhuǎn)。

          北面土地貧瘠之地的人口遷移前往藩土,是大燕很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的國(guó)策。

          而過(guò)往,北地至最近的出海口,都要很久。

          且從津門(mén)或者申城、即墨等出海口出海,要繞好大一圈后才能西向。

          但火車(chē)開(kāi)通后,半年的路程,卻能壓縮在半個(gè)月乃至十天內(nèi)完成,這近乎奇跡的速度大大加快了人口遷移的步伐。

          其次,新鐵軌的鋪設(shè)。

          鐵軌的鋪設(shè),尤其是復(fù)線的鋪設(shè),最難處就在于沿途物資的供給,譬如鐵軌、枕木、沙石。

          而已經(jīng)鋪就開(kāi)通的鐵路,將會(huì)極大的方便物資的供應(yīng),以及人員的調(diào)配。

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