元武二十四年，三月。

    “嗚……”

    “庫(kù)嗤庫(kù)嗤庫(kù)嗤！”

    京城火車(chē)站，一列火車(chē)隨著一聲?shū)Q笛，車(chē)頭煙囪上噴出濃濃的黑煙，又有蒸騰的水汽四起，火車(chē)緩緩駛?cè)肓塑?chē)站。

    隨著兩年前科學(xué)院發(fā)明出大動(dòng)力的雙動(dòng)作蒸汽機(jī)，并利用飛輪解決了蒸汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性問(wèn)題，又研究出平行運(yùn)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，離心式調(diào)速器和節(jié)氣閥和配套用壓力計(jì)，完成了新一代蒸汽機(jī)質(zhì)的飛躍，在紡織、采礦、冶煉和交通運(yùn)輸?shù)确矫娴玫搅烁訌V泛的應(yīng)用后，大燕的國(guó)力，再度迎來(lái)爆炸式的增長(zhǎng)！

    京城開(kāi)往粵州的火車(chē)軌道雖然還未鋪設(shè)完畢，因?yàn)殚L(zhǎng)江天塹的阻攔……

    以當(dāng)前的技術(shù)底蘊(yùn)，距離在長(zhǎng)江上搭建一架鋼鐵大橋，似乎還差了些。

    為了解決這座橋，太子李鑾去歲在皇家科學(xué)院整整住了八個(gè)月的時(shí)間，到了年末方出來(lái)，隨后帶齊人手，親赴漢口，半年后才歸來(lái)，應(yīng)該是有了好的結(jié)果……

    雖然還不知道何時(shí)能溝通天塹，但是不管如何，京城至漢口、漢口至粵的鐵路已經(jīng)開(kāi)通。

    只此兩段鐵路的開(kāi)通，再加上新式蒸汽機(jī)火車(chē)的應(yīng)用，帶來(lái)的驚喜，就足以驚動(dòng)大燕！

    這兩段鐵路，目前最大的用途有三：其一，人力運(yùn)轉(zhuǎn)。

    北面土地貧瘠之地的人口遷移前往藩土，是大燕很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的國(guó)策。

    而過(guò)往，北地至最近的出海口，都要很久。

    且從津門(mén)或者申城、即墨等出海口出海，要繞好大一圈后才能西向。

    但火車(chē)開(kāi)通后，半年的路程，卻能壓縮在半個(gè)月乃至十天內(nèi)完成，這近乎奇跡的速度大大加快了人口遷移的步伐。

    其次，新鐵軌的鋪設(shè)。

    鐵軌的鋪設(shè)，尤其是復(fù)線的鋪設(shè)，最難處就在于沿途物資的供給，譬如鐵軌、枕木、沙石。

    而已經(jīng)鋪就開(kāi)通的鐵路，將會(huì)極大的方便物資的供應(yīng)，以及人員的調(diào)配。