華夏制造經(jīng)歷過很長一段時間的黑暗期和低估。

    華夏制造的名聲究竟是誰毀掉的？

    說起來，這個年代的倒?fàn)攤冋娴挠兴麄兊囊环莨谠凇?br/>
    在牟其中們用各種輕工業(yè)品換飛機的同時，也把大量華夏劣質(zhì)消費品帶到了東歐各地。

    在大眾汽車剛進入華夏的時候，他們找來找去竟然找不到幾家符合標(biāo)準(zhǔn)的配套廠家，后來也是不得不建立質(zhì)量體系，由此可見一斑。

    也正是在大眾耕耘了幾年之后，魔都汽車制造產(chǎn)業(yè)有了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，沈光林這才敢放心大膽的收購斯柯達(dá)，這樣柯斯達(dá)即使到了國內(nèi)也有生存空間。

    真的不要覺得軍工品質(zhì)就是值得信賴的，在反擊戰(zhàn)的時候，我們的槍炮炸膛的比比皆是，以至于我們的戰(zhàn)士寧可使用撿來的AK47也不愿意用自己產(chǎn)的五六式，這都是品控不嚴(yán)的后果。

    所以，實在沒有辦法挽救了，這才重新設(shè)計并推出了81式。

    在華夏，不光是自己使用的武器品質(zhì)不良，就算是對外出口的，質(zhì)量一樣堪憂。

    他們在兩伊戰(zhàn)爭中出售的軍火品質(zhì)也是讓人詬病的很，很多坦克和大炮都是性能很差，唯一的優(yōu)勢大概就是便宜罷。

    后來，兩伊戰(zhàn)爭一結(jié)束，華夏的軍火貿(mào)易就遭到了全世界的抵制，等再談出口的時候已經(jīng)是很多年之后的事情了，至少在90年代，華夏的軍火出口遭遇了前所未有的困難。

    而對于民用產(chǎn)品的品質(zhì)低劣問題，國內(nèi)更是泛濫的很。

    都不用細(xì)數(shù)，都涉及到衣食住行的各個方面。

    建房子用海沙就不說了，使用的鋼筋必定是要強行拉長的，甚至有可能都是生鐵的，脆的不得了。

    沈光林的摩天大樓就檢查出來不少這樣的問題，尤其是一些民營企業(yè)生產(chǎn)的鋼材，可以負(fù)責(zé)任的說，不合格率100%。

    也就是國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展，物資極度短缺，不然，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)其實是有原罪的。

    后來，經(jīng)濟發(fā)展受大環(huán)境影響之后，這些劣質(zhì)鋼鐵作坊就受到了前所未有的挑戰(zhàn)。