“人家那么大的汽車公司，難道還怕沒有錢不成，再說后面也有國家呢，根本不怕他們賴這個賬?！?br/>
    再次會見，已經是長城集團，標準件廠和資委會的三方會談了。

    當說到為什么不問魔都汽車要欠款的時候，劉廠長還是一副振振有詞的樣子做著辯駁。

    魔都汽車畢竟是上級單位，尤其他們生產的桑塔納火遍全國，他們標準件廠更要巴結一下了。

    萬一自己也能調職到魔都汽車做個小領導呢，這不是成功上岸了么。

    國企的領導之間，是可以互相更換工作崗位的。

    所以，沈光林也是詫異，這還要上桿子給“老賴”供貨呢，這是什么思維。

    “那你們就欠著人家鋼鐵廠的錢不還嗎？既然沒錢，人家為什么還要給你供應鋼材啊？你們為什么還要繼續給魔都汽車廠供零件??？”

    沈光林堅持自己的觀點，殺人償命，欠債還錢，這才是天經地義的。

    哪里有別人欠著我錢，我就該欠另一個人錢的道理呀。

    而劉廠長竟然還想讓政府協調把互相之間的欠賬核銷掉呢，這樣他們就不欠寶山鋼鐵廠錢了，魔都汽車也不欠標準件廠錢了。

    看這輕車熟路的樣子，以前似乎沒少這么干，怪不得他們什么都不怕呢。

    只是，長城集團插足進來以后，標準件廠就是合資企業了，不能再繼續這樣行事了，因此雙方這才產生了分歧，經營模式發生了改變。

    在長城集團涉入這段關系之前，穩穩的三角關系本來相處的也蠻好的，就是他們進來才破壞了其中的一環，導致整個生態鏈的中斷。

    政府派來的工作人員還是想挽回一下雙方的關系的，“你們雙方的合作這是市里面定下來的基調，還是希望你們冷靜下來認真談談，大家求同存異，提高共識，發展共贏嘛?！?br/>
    聽了這樣的話，劉廠長也有些不愉快，不過還是回答道，“長城集團不是跟寶山鋼鐵廠簽署了一攬子協議么，讓他們發點鋼材不是一句話的事么。既然要合作，你們可是一點誠意都沒有。

    我們也不是非要給他們魔都汽車廠供零件，可是，廠里生產的這些專屬零件不賣給他們賣給誰？廠里要是不生產，大家怎么發工資？”