對于挖掘機而言，即便是有零部件的生產技術，然而將所有的技術整合在一起，組裝廠一臺挖掘機，也是一項技術難題。

    就比如國產的大型商用客機，仔細一看的話上面零部件大部分都是外國貨，甚至有些核心部件都要靠進口。

    而就這一個整合組裝的技術，包括中國在內，全世界也只有四個國家能夠掌握。其他的國家，就算是給他零部件，他也組裝不出來一架大飛機。

    而且工程機械還有一個特點，那就是工程機械的工作過程中，需要各個零部件聯動起來，才能完成施工作業。其中一個零部件損壞了，或者是其中某個系統不工作了，工程機械就不能完成施工作業。

    參數調試應該算是各個企業的獨門秘籍，更是企業賺錢的儀仗。

    對于機械專業領域的人而言，盾構機的結構并不復雜，隨便買本工程機械的書籍上面都有，盾構機的零部件雖然多，但也并不是所有零部件都很復雜。

    而且德國的盾構機，在維修和保養的時候，不允許其他人觀看，之所以如此，主要也是不想泄露機械的各種調試參數。

    比如印度想買盾構機，但是為了面子，打死不買中國產的盾構機，寧愿多花錢，也要買歐洲品牌。

    更關鍵的是，當時恰逢印度對中國人的簽證加以限制。所以中國的工程師去不了印度，也就沒辦法組裝盾構機，而印度人自己又不會組裝和調試，于是印度花大價錢買的盾構機，只能存在倉庫里。

    就比如挖掘機的回轉裝置，主要由回轉支撐裝置和回轉驅動裝置構成，其中需要用到滾都軸承的技術。

    所以說，整合組裝以及零部件的參數調試，是挖掘機生產中最為重要的一個環節。就算是買來了所有的技術，不懂得調試，依舊做不出來挖掘機。

    其他四人聽了之后，互相交換了眼神，還是趙正紅開口說道；“李董事長，挖掘機的參數應該是小松集團的核心數據，這個去別的企業，肯定買不到，不知道你打算去哪里引進？”

    “看來李董事長還是在防著我們啊！”趙正紅開口說。

    李衛東則微微一笑，開口說道：“趙經理，李經理，我要是沒有誠意的話，也不會讓你們知道，哪些企業可以買到小松挖掘機的同款技術！

    至于該從哪里弄到零部件的調整參數，請恕我無法透露。商業談判中，多留一手也是正常的操作，還希望各位能夠理解。當然，如果你們誰要是介意此事，不愿意跟我合作的話，我也不強求，可以馬上離開。”

    如果沒簽那份保密協議的話，大概真的會有人離開，然而有了那份保密協議，現在離開的話，等于什么好處都撈不到。

    ……

    李衛東做二手機械設備的時候，倒騰的最多的，就是小松的PC100型挖掘機。