“負(fù)五十號柴油。”

華盛頓，某辦公室內(nèi)，總統(tǒng)任命的美利堅戰(zhàn)時工業(yè)經(jīng)濟(jì)總負(fù)責(zé)人微微皺眉：

“這是什么東西？”

他知道汽油標(biāo)號，也知道標(biāo)號代表的含義，畢竟每天要給汽車加油，雖然是司機(jī)負(fù)責(zé)的，但也了解了一些,可柴油標(biāo)號，還是第一次聽到。新筆趣閣

柴油居然也有標(biāo)號？

這年頭，這個時代，卡車大部分使用的都是汽油，市面上柴油機(jī)不多，柴油還處在姥姥不疼，爺爺不愛的階段,自然研究缺乏，也就缺乏傳播。

“可以在零下五十度環(huán)境使用的柴油。”

匯報的干員解釋道。

順便,干員還介紹了一波柴油知識。

扭矩達(dá)，省油，不容易起火燃燒，安全性高，以及，美利堅軍方認(rèn)為未來柴油機(jī)將替代汽油機(jī)，和國內(nèi)最普及的是零度標(biāo)號柴油。

“零下五十度不凝固的柴油。”

負(fù)責(zé)人語氣帶著一點了凝重。

開展初期，他經(jīng)手過一個航空汽油研究項目，目標(biāo)是研究一百以上標(biāo)號的飛機(jī)發(fā)動機(jī)專用汽油，雖然不是他負(fù)責(zé)，但也了解了一些相關(guān)技術(shù)。

這種專用汽油，不僅僅將飛機(jī)發(fā)動機(jī)馬力提升了十幾個百分點，還極大的提高了發(fā)動力壽命減少故障率。

當(dāng)然,也價值不菲。

那么可以推測，

“我們需要這方面的技術(shù)。”

匯報的干事直入主題。