天武八年，在皇家科學院的共同努力下，第二代蒸汽機再次得到改良，功率不斷增加，成為真正的動力機，并研制出了第一輛蒸汽機車。

    第一輛蒸汽機車在試行時，能夠以每小時六公里的速度牽引三十噸重的煤，引得一眾院士的興奮。

    不過在試行的過程中也暴露了很多問題，比如蒸汽機車的震動太過強烈了，路都吃不消，別說在上面的人了，能顛到骨架散列。

    而且蒸汽機車在前進時濃煙滾滾，不斷從煙囪里冒出火來，把附近的樹木都燒焦了，成了名副其實的“火車”。

    經過大半年的不斷試車和改進，科學巨匠、機械天才薄玨再度腦洞大開，發明了蒸汽鼓風發。

    這使蒸汽機內的鍋爐燃燒室形成負壓，從而改善了通風條件，同時也提高燃燒效率，最終使機車速度提高了三倍！

    皇家科學院上下一片歡喜，院長孫和鼎更是準備在天武九年的圣節當天，將皇家科學院的研究成果敬獻上去，讓天子開心！

    今天，薄玨親自駕駛著自己制造的“御馬號”蒸汽機車，在新鋪的鐵路上帶皇帝兜風。

    這輛蒸汽機車自制成后，每天上午和下午各運行兩個時辰，現在已經連續運行了一個月，期間沒有出過任何事故。

    在御林軍的護衛下，朱慈烺慢慢的進入“御馬號”蒸汽機車后的鐵皮包廂中。

    包廂內空間很大，環境還算不錯，不僅有桌椅，還有壁燈和壁畫，顯然是專門裝飾的。

    朱慈烺舒舒服服的坐在皮革包棉的軟坐上，看著身前的茶桌和水果，有種回到二十世紀的感覺。

    接下來，“御馬號”開始啟動運行。

    感受著這個時代的列車，朱慈烺微微點頭，效果還不錯，震動感遠比想象的要輕。

    噪音雖大，好在他所處的御用包間離車頭稍遠，影響不大。

    朱慈烺對這輛蒸汽機車贊不絕口，并不吝賞賜的封薄玨為伯爵，余者參與研發的院士皆有賞賜。

    蒸汽機車的發明，將會推動了交通運輸空前的進步，同時也吹響了大明邁向工業化的號角。

    朱慈烺清楚，不出十年，鐵路運輸將會完全取代馬力運輸！