朱慈烺前世曾在南京鄭和寶船公園遺址旁的海德衛(wèi)城住過一段時間，那段時間南京博物館正好發(fā)掘了明代太監(jiān)洪保墓，這位太監(jiān)曾是鄭和下西洋船隊的副使，他的墓葬中有著非常完整的墓志，上面刻滿了銘文，介紹了鄭和下西洋時的(情qíng)況。

    銘文中提到：“永樂紀元，授內(nèi)承運庫副使，蒙賜前名，充副使，統(tǒng)領(lǐng)軍士，乘大福等號五千料巨舶，赍捧詔敕使西洋各番國、撫諭遠人。”

    洪保作為鄭和船隊的二把手，乘坐的那艘寶船叫“大福號”，能容下五千料，相當于現(xiàn)在排水量2500多噸，不得不說，這在古代是一個造船神話。

    當時明朝的造船技術(shù)很牛，還有強大的造船產(chǎn)業(yè)，這才使得當時鄭和寶船的雄姿能夠驚艷海外各國。

    明朝立國后，大型的官營船廠遍布東南各省，各種大型船廠云集能工巧匠，南京寶船廠至今遺留有長四百米以上寬達五十米的大型船塢，還發(fā)掘出當時各種造船工具。

    然而從鄭和七下西洋后，宣德年間起大型寶船沒了用武之地，大明的官營船廠也從此一代代衰敗，大量工匠也紛紛逃亡，造船質(zhì)量從此每況愈下，加上沿海衛(wèi)所制(日rì)益奔潰，水師官兵很多都是空額，出戰(zhàn)船規(guī)模自然更加縮水。

    十五世紀中葉的景泰年間起，明廷有不得不把大量的官營船廠合并裁撤，除了建造專用冊封琉球的大型封舟，大船基本就不造了，也不準民間造遠洋的大船了，從此船員只得在大運河的小船上當雇工，鄭和的大戰(zhàn)船因擱置而爛掉。

    自十六世紀開始，歐洲便進行了大航海，廣造遠洋海船，進行殖民世界，經(jīng)過多年的戰(zhàn)爭，海戰(zhàn)也越來越先進，越來越講究了。

    雖然在火炮用于海戰(zhàn)出現(xiàn)在十四世紀未到十五世紀初，但由于當時火炮威力不強和海戰(zhàn)的觀念，一直到十六世紀中期，所進行的每場海戰(zhàn)基本都是“海上陸戰(zhàn)”，用船撞，用火燒，使敵船喪失戰(zhàn)斗能力，再派步兵登上敵船去(肉ròu)搏砍殺。

    但自從1588年令西班牙無敵艦隊全軍覆沒的格拉夫林海戰(zhàn)之后，海戰(zhàn)就開始由風帆戰(zhàn)艦全面主宰，帆槳混合戰(zhàn)艦基本退出了主流的行列，海戰(zhàn)的模式結(jié)束了過去那種(肉ròu)博戰(zhàn)斗，開始依靠火炮和戰(zhàn)艦的機動(性xìng)。

    崇禎十三年（1640年）起，歐洲正式進入了風帆戰(zhàn)列艦重炮時代，以風帆為動力，所有作戰(zhàn)軍艦排成一線齊轟，武器是前膛裝彈火炮，還有一系列戰(zhàn)術(shù)。

    朱慈烺皺了皺眉，道：“海戰(zhàn)無他，唯大船勝小船，大銃勝小銃爾，現(xiàn)在荷蘭人搶居臺灣彭湖、西班牙人獨霸馬尼拉，沿海強敵環(huán)繞，無不對我大明虎視眈眈，萬一真有那一天，進犯沿海，靠這樣的小船，又如何取勝。”

    沈壽崇雖然不知道太子為什么稱紅夷人為荷蘭人和西班牙人，但也知道太子說的是哪些國家，這讓他暗自一嘆，父親沈有容駐守東南沿海二十余年，對東南沿海的防務和明朝的水師弊端是深有體會，奈何大明內(nèi)憂外患，國勢(日rì)漸衰弱，無力對紅夷人進行徹底驅(qū)逐。

    沈壽崇掌管浙江水師近兩年，雖然沒有經(jīng)歷過什么大型海戰(zhàn)，但也見過幾次荷蘭人的大帆船，每次見到都讓他震驚，同時心中悲嘆，大明何時能再有這么大的戰(zhàn)船馳騁海疆呢？