周云也認為這是一個好辦法。

    對于別人來說，這個計劃很幼稚。因為你不知道日軍的飛機什么時候起飛，什么時候到重慶。往往是轟炸機到了重慶，人們才看到。

    老頭子不是沒有想到這個辦法，但是，實施不了。就是掌握不了日本軍機的時間與規律。

    軍統中統曾派了不少人去武漢，想通過觀察，發現日機便向重慶報告。

    但是，日本人也防御很強，中方人員根本進不了軍用機場。只能在十幾里外看到飛機。而且機場上經常有飛機起飛降落，你也不清楚哪架飛機是轟炸機，哪是戰斗機？

    還有，武漢到重慶，轟炸機的飛行時間是一小時二十分鐘就到了。

    當你在天上看到轟炸機，向重慶發報，重慶收到電報再譯，再報上去，最后到高層的手上已經在一個小時之外了。那時候，日軍的轟炸機已經到了重慶上空。

    就算你收到電報馬上交給高層，最快也要三十分鐘，高層安排撤人，沒有一個小時，撤不完人的。這不是說撤人就馬上能撤的。

    更有一些民眾，沒看到飛機，就不相信有日機飛來，他們不撤離。等到看到飛機時，再想逃已經遲了。

    所以說，被動的情況下，很難避免日軍的轟炸。

    再說派飛機攔截。

    眼下的世界的飛行導航主要靠地面參照物，在濃霧天氣或海上則靠陀螺儀、羅盤和地圖乃至日光月光星光，所以航線定都是要尋找明顯地面參照物的。

    無線電導航類似收音機收聽節目，常有以某地廣播電臺為導航節點導航的，因為無線電是沿直線傳播的，只要你偏離了航線，你就收不到這人電臺了。

    這個年代沒有后世的電子計機，所以只用了陀螺儀保持航線，再由導航員計算飛機速度和飛行時間，得出的飛機當前位置，偏差較大。

    不能精確定位，也不知道日軍軍機到了什么地方，你怎么去攔截？一上了天，你就只能大海撈針了。

    所以說，重慶大轟炸時，中國的軍機無能為力。

    日本人占據了空中優勢，才造成了中國軍隊的敗退。