在東海戰事結束之后，大唐正試著想把東海，南海變成自己的內海，觸角很快就會延伸到東南亞和南亞地區。

    海上的貿易會不會讓大唐更為興盛還不曉得，但卻可以對原來鞭長莫及之處施加更加廣泛的影響力。

    中原歷代王朝都是大陸國家，再努力的伸展肢體，也會被茂密的山林，貧瘠的沙漠地帶所阻擋。

    海上是沖破這種地理環境束縛的一條道路，而這需要強大的國力來支撐，因為海上也并非一片坦途。

    若不能在海上得到足夠多的利益，早晚還是要回歸到路地上來。

    所以說現在的大唐還在準備階段，積蓄國力，建造更多的船只，促進航海技藝的發展，同時培養更多的人才。

    這不是短時間內能夠完成的事情，大唐在元貞六年開始，為此做出了不少的努力，可航海之事卻也只是方興未艾而已。

    元貞八年初，李破下詔在沿海地區以及兩淮設下海事學院，擴充大唐水軍規模，對以前社會地位低下的沿海各族漁民進行優待，提高他們的社會地位。

    另外就是從新羅，琉球等半島，海島藩國招攬造船的工匠，海民來大唐，充實大唐水軍和各處造船的船塢。

    于是漕運率先興盛了起來，從海上繳獲的倭人船只，大多都歸于漕運，讓前隋建設好的運河體系得到了充分的利用。

    這在今后將極大的增強大唐的國力以及軍事動員能力，尤其是聯通洛陽到河北的運河，讓大唐能夠切實有效的控制住河北局勢。

    不要以為這是理所當然的事情，沒有運河，河北北部向來都被歷代視作難以控制的苦寒之地，所謂的燕趙康慨悲歌之士，其實大多都是邊民。

    如果不是國力不允許，李破也很樂意再修幾條運河出來，為大唐增加幾條輸血的動脈，那對中央集權的帝國統治是十分有利的。

    在這一點上，前隋確實有著無法抹除的功績，只不過傾家蕩產的做工程，搞的天怒人怨，功績也就成了擺設，甚至是罪狀，此智者所不為也。

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    元貞八年年初，朝中所下的政令不比元貞七年少，朝廷對西域的興趣也沒表現出來的那么濃厚，還是以內政為主。

    褚遂良挑著一些緊要的政事跟長孫無忌說了說，長孫無忌聽的津津有味，連連向褚遂良敬酒。

    他們都認為大唐日新月異，氣象萬千，當今在位的這位陛下，已經展露出了能與文皇帝楊堅比肩的明君之相。