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    早朝上。

    “臣宋玫有奏……”

    不等他將“漕米改海”的益處說完，朝堂上就掀起了反對(duì)之聲。

    理由不外乎海運(yùn)風(fēng)大浪急、海盜出沒、糧食易霉、成本較高，漕運(yùn)關(guān)乎幾十萬人的生計(jì)，豈可擅自改動(dòng)？

    其實(shí)，這并不是崇禎朝第一次討論海運(yùn)，宋玫也不是大明朝第一個(gè)提出“漕運(yùn)改海”的人。隆慶五年的漕運(yùn)總督王宗沐才是第一人。

    最初之時(shí)，朝廷對(duì)他是支持的，也開放了一部分的海運(yùn)，但萬歷元年(1573)，王宗沐組織三百條船海運(yùn)，但在福山島遇颶風(fēng)，沉沒7船，損失米數(shù)千石，軍丁溺死十五人，言官紛紛奏議其失，最終朝廷決定停罷海運(yùn)。

    這些年下來，漕運(yùn)已經(jīng)形成了龐大的利益集團(tuán)，靠山吃山，靠水吃水，若是將漕運(yùn)改海，朝廷固然可以少花錢多收糧，但龐大的運(yùn)河集團(tuán)又豈甘心看著自己利益受損？