而天青車道就沒那么多講究，只需要將空間砸出一個坑即可。雖然空間坑也需要圣域的維護，而一個空間坑卻能延伸出十幾條天青車道，成本比空間門低些許，但普及度卻是空間門的十幾倍。

    依蘇王室的意思已經很明顯：就像過去五十年全國要建造二層都市提高容積率，未來五十年的計劃就是構筑天青車道的交通網絡，將任意兩個都市的距離縮減到30分鐘內。

    而且跟其他政策不一樣，這估計是依蘇的鐵意，沒有任何商量余地。

    依蘇王室很少會強推政策，反而是給各個城市足夠的自由度，市長可以選擇性地推行自己需要的政策。譬如《智能家居全面普及》梵牧拉就沒有執(zhí)行，許多工作仍然是人工服務，甚至還有侍女這種存在。

    或者說，整個梵牧拉都是低效率、多人工、在二級城市里智能化程度最低的‘舊時代城市’。梵牧拉之所以這么‘封建’，是因為她們的城市收入完全依靠美人魚腥草，市民的生產總值可有可無，所以她們沒必要提高市民的生產效率。

    相反，一旦提高生產效率，就意味著另外一部分人會失業(yè)。雖然梵牧拉完全可以養(yǎng)活失業(yè)群體，但六紋章是無法接受自己的家族里有人不勞動、不生產、只享受服務不提供價值。哪怕是進行低價值的勞動，也總比不勞動要好。

    不過這個其實是六紋章的缺陷，因為他們不愿意放棄任何一個族人。換作在孟斐拉，那些因為技術發(fā)展而被社會淘汰的‘無業(yè)者’，會在潛意識的支配下主動去承接極其危險的工作，譬如人體實驗什么的，總而言之是‘一張廢紙也能榨出些許價值’。

    在福音評價體系里，一級城市與二級城市的差距，最重要的指標便是居民勞動參與度上。勞動參與度越高，市民幸福感、治安、教育水平各方面也越高。

    所以‘天青車道’讓琴娜頗為頭疼——天青車道的建立必然會導致生產關系劇變，會產生新的崗位，也有許多崗位會被淘汰。如何利用應對這場變化，是所有統(tǒng)治者都要處理的課題。

    兩人下車走到停車坪門口，旁邊有一面透明玻璃，當她們路過的時候，上面出現紫色文字顯示出她們的身份資料。

    「琴娜·森海瑟爾，造訪時間6月18日17點53分，允許通過。」

    「諾娜·森海瑟爾，造訪時間6月18日17點53分，允許通過。」

    這時候一位工作人員主動走到她們面前，指了指地面。琴娜兩人低頭一看，發(fā)現地面有激光組成指引文字：【<<<盥洗室、明克街】、【皇宮、中央大街↑↑↑】、【納比斯汀術靈博物館、白金大道>>>】。

    琴娜兩人沒有閑逛的興趣，朝皇宮前進。

    納比斯汀沒有任何車道，全都是銀白地磚鋪就的人行道，當她們朝著一個方向持續(xù)行走，移動速度會自然加快，而且前方地面會出現一條金燦燦的【↑↑↑】指引道路。有時候琴娜兩人的速度會突然減慢，直到其他人穿過她們前方的道路才恢復時速80km/h的高速移動，甚至能達到120km/h。

    其他路人也是如此，明明所有人都處于高速移動，但沒有發(fā)生任何碰撞事故。哪怕旁邊店鋪建筑突然有人走出來，又或者有人停在大街上，所有人的速度都會產生變化來，將‘噪音’納入到‘樂曲’中，看上去就像是一曲盛大卻嚴密的交響樂。

    這也是納比斯汀已經全面裝配，但其他城市尚未跟進的城市設施：天選之路。簡單來說就是通過地面移動來加速人的移動，之前已經應用到高速車道上，在完善‘不同人的路徑調控機制’后，自然就能應用到城市道路上。