安迪帶著團隊和律師抵達紐約，在酒店見到哈迪，哈迪把購買飛機的事情和他們說了一遍，隨后道：“我已經和軍方的人溝通好，讓軍方先出一份購買合同。”

    “安迪你接下來的事情很多，一是注冊一家航空公司，二是和軍方接洽完成購買合同，三是用這份合同找銀行貸款。”

    “安迪，這些飛機的價格比較便宜，C-53的價格是3.8萬，C-47的價格是3.6萬，而這些飛機的實際價值遠超這個價格，我希望你和銀行談，多貸一些款出來，畢竟接下來航空公司運營也需要不少資金。”哈迪道。

    把空手套白狼那一套玩到了巔峰。

    ......

    隨后和軍方聯系，后勤保障局那邊很配合，主要是有威廉姆斯準將盯著，沒過幾天就拿到了購買合同。

    25架C-47載貨運輸機。

    C-53每架3.8萬，總共95萬。

    那架報廢的B29空中堡壘要價15萬。

    B29空中堡壘造價65萬美元，即便報廢價格也比C-47貴得多，對這個價格哈迪完全沒意見，主要是別人有錢也難以買到。

    哈迪和威廉姆斯準將下車，安迪跟在身后，其他人則退的遠遠的，他們走到一架飛機前，準將拍了拍機身笑著介紹道：

    “C-53標準載人位置28個，不過那些航空公司，往往把座位改成36個。”

    說到這里威廉姆斯準將湊近哈迪，稍稍壓低聲音道：“你這50架飛機，我專門讓人挑選過，是這一批里最好的，放心用吧，估計還能用幾十年。”

    安迪跟在兩人身后，聽到這位將軍的話，看看將軍旁邊的老板哈迪，他很佩服老板的交友能力。

    不得不承認，哈迪在人際交往上很有一套，在安迪認識的人里，沒幾個能比得上哈迪，這絕對是一個成功人士必須具備的能力之一。

    和C-47相比，B-29要龐大許多，長度和翼展都超過C-47十多米，高度也高出3米多。

    B-29比C-47載重大一倍，達到5.4噸，飛行速度每小時快100公里，綜合能力比C-47強很多。

    對這架B-29哈迪是打心眼里喜歡。

    兩人登上飛機，坐在機艙里。

    哈迪笑著道：

    就在前幾天，威廉姆斯準將被正式提升為后勤保障局副局長，權利比之前又大了不少。

    “對了哈迪，關于安保公司顧問的事情，我想向你推薦努森將軍，努森將軍當年受富蘭克林·羅斯福總統邀請，任國防咨詢委員會委員，負責工業生產，做過戰時生產管理局局長，陸軍部工業生產督察員等職務，1945年退役，退役前獲受中將軍銜。”

    哈迪沒有聽說過努森將軍，不過這不妨礙他激動。

    戰時生產管理局局長。

    能和這樣的大佬搭上關系，花再多錢他都愿意。

    威廉姆斯笑了笑，“呵呵，努森將軍退休后住在底特律，在鄉下有一個農莊，過起了休閑生活，我回頭幫你聯系。”

    從弗吉尼亞回到紐約后，哈迪吩咐安迪聯系銀行，讓他們過來洽談辦理貸款業務。

    登門求著銀行放貸？

    希爾頓酒店會議室內，安迪一次請來了6家銀行信貸主管，紐約花旗銀行，紐約第一國民銀行，紐約梅隆銀行，美洲銀行，舊金山第一國民銀行，富國銀行。

    哈迪如今在商業領域已經算一號人物，HD安保，HD影業，美寶電視機廠，《花花公子》雜志，芭比娃娃，落基山礦泉水，這些都是實打實的賺錢企業。

    銀行是什么？

    目的就是賺錢。

    接到哈迪的邀請，這些銀行全都屁顛屁顛派人過來，而且來的大多是銀行信貸部負責人級別的人物。

    安迪把文件夾交給工作人員，由工作人員拿給各銀行信貸主管看。

    這份合同表明這筆交易已經達成，也就是說哈迪手里已經有51架飛機。

    “哈迪先生還真是大手筆，一次購買51架飛機，這一下子就躋身道全美10大航空公司行列了。”一位主管恭維道。

    安迪笑著解釋道：“雖然這些飛機都是二手貨，不過性能絕對沒問題，我們已經找道格拉斯維修人員看過，這些飛機基本上都在8成新左右，經過公司系統保養，再用上二三十年都沒問題。”

    其實這一點安迪有些夸大了，11萬絕對賣不到，但賣到八九萬是絕對沒問題的，就算哈迪現在直接轉手賣掉，也能賺200多萬美元。

    安迪掃了一眼所有銀行經理，道：

    安迪的話一出，這些經理立刻嘀咕起來。

    “現在的貸款利息是%，降低1個百分點太多了，銀行根本不賺錢。”

    不管什么時候，現金都是王道，航空公司也是現金大牛企業，大筆資金存入銀行，銀行又可以拿這筆錢繼續放貸賺錢，對銀行來說，和這種現金流充足的企業合作受益最大。

    .......