這720萬(wàn)人需要每年提供600億美元的利潤(rùn)，那每張車(chē)票的利潤(rùn)就要在800美元以上，如果再考慮到運(yùn)營(yíng)成本的話(huà)，那實(shí)際的票價(jià)恐怕得突破1400美元的價(jià)格。

調(diào)查報(bào)告本身并沒(méi)有說(shuō)這個(gè)價(jià)格究竟有多么的離譜，只是列舉出了乘坐飛機(jī)來(lái)往于紐約和加利福尼亞兩地的價(jià)格。

普通的航空公司，每張普通乘客票的價(jià)格600美元，頭等艙是2000美元，商務(wù)艙則是4000美元左右。

而如果遇到了廉價(jià)航空搞打折促銷(xiāo)的話(huà)那，每張車(chē)票的價(jià)格就有可能降到300美元以下了。

這兩個(gè)價(jià)格一比較就明白，假如真空高速列車(chē)的票價(jià)真的定價(jià)為1400美元的話(huà)，那恐怕就只有坐得起頭等艙和商務(wù)艙的乘客才會(huì)有錢(qián)去做真空高速列車(chē)了。

但一年間能夠乘坐商務(wù)艙來(lái)往兩地的乘客加在一起，也絕不超過(guò)30萬(wàn)元，那假如真空高速鐵路列車(chē)一年只有30萬(wàn)的乘客的話(huà)，那每年要考慮的就不是盈利多少，而是要有多少的虧損了。

最后這份報(bào)告還相當(dāng)貼心的給出了一份解決方案，那就是建議將票價(jià)定為600美元一張，和飛機(jī)票的價(jià)格基本持平。

這樣想要30年內(nèi)回本基本上是不可能的，但60年后能夠做到盈利的可能性還是很大的。至于60年后，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)管道批量損壞需要更換的問(wèn)題，這份報(bào)告上面就根本沒(méi)有提及了。

看完這份報(bào)告之后的巴金森教授嘆了口氣，然后道“庫(kù)伯老哥，你的工作能力還是很出色呀，這份報(bào)告比我倉(cāng)促派人調(diào)查的報(bào)告還要準(zhǔn)確的多，你怎么不早給我呀！”

“我給你了，就留在我的個(gè)人辦公桌里面。你不會(huì)搬進(jìn)辦公室后的第一件事情就是派人把我的辦公桌給丟出去，連看都沒(méi)有看一眼吧？”庫(kù)伯博士淡淡的反問(wèn)道，巴金森教授的表情頓時(shí)變得詭異了起來(lái)。

“你是不是覺(jué)得，你故意把這個(gè)項(xiàng)目留給我，我就一定會(huì)上當(dāng)，迫不及待的去推動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目賺錢(qián)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)賠了個(gè)底朝天，這樣就可以重新把我給搞下去了？”巴金森教授忽然表情略顯猙獰的反問(wèn)道。

“難道不是嗎？你不是已經(jīng)在推動(dòng)這個(gè)計(jì)劃了嗎？”庫(kù)伯博士淡淡的說(shuō)道。

“是，不錯(cuò)，我確實(shí)在推動(dòng)這個(gè)計(jì)劃，不過(guò)我想要告訴你的是，我可從頭到尾沒(méi)有上你的當(dāng)，相反，其實(shí)我要好好的感激你，將這個(gè)項(xiàng)目留給我，否則我怎么能夠有這么好的機(jī)會(huì)呢！”巴金森教授忽然又開(kāi)始笑了起來(lái)，然后甩出一份報(bào)告給庫(kù)伯博士道“我剛才不是說(shuō)了嗎？我也找人調(diào)查過(guò)了，只是時(shí)間有些匆忙，沒(méi)有你的這么細(xì)致，準(zhǔn)確，還有點(diǎn)摳門(mén)！”

庫(kù)伯博士皺了皺眉頭，然后拿起來(lái)巴金森教授給自己的這份報(bào)告，他沒(méi)有看其他的，直接去看了報(bào)告的最后一頁(yè)，這頁(yè)上面寫(xiě)著最終的調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

這上面赫然寫(xiě)著，預(yù)計(jì)建設(shè)成本為3.9萬(wàn)億美元，比庫(kù)伯博士的調(diào)查結(jié)果，還要多了一倍的造價(jià)。

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