當(dāng)然了，最重要的一點(diǎn)是，哪個(gè)國家有能力一口氣掏出上萬億人民幣的資金，來新建這么一條蘊(yùn)含了難以想象的技術(shù)的高鐵，還有這樣就的高鐵如何盈利的問題。

    黃鶴相信，當(dāng)自己提前10年左右的時(shí)間，展開真空高速列車技術(shù)的研發(fā)工作的話，那么這多出來的10年時(shí)間，就足夠自己解決這些問題了。

    而最后，哪怕這些問題無法解決，真空高速列車成為了泡影，那對(duì)黃老板來說，也已經(jīng)不是什么重大的損失了。

    首先在研發(fā)真空高速列車技術(shù)的時(shí)候，勢必會(huì)誕生更多的相關(guān)的技術(shù)，而這些技術(shù)，有用的可以利用到江南集團(tuán)旗下的各個(gè)產(chǎn)業(yè)里面。

    江南集團(tuán)用不上的也可以丟到聯(lián)盟里面，賣給聯(lián)盟中的成員們。

    就算這些還有大量的技術(shù)是真的沒有任何用處，但那也可以申請(qǐng)成專利，構(gòu)成專利壁壘，用來惡心競爭對(duì)手。

    總而言之，江南集團(tuán)只是研發(fā)技術(shù)，并不是真的要照這樣一條鐵路出來，所以未來頂多也就是花個(gè)兩三千億人民幣左右而已，但黃鶴相信，這一路上研究出來的各種新技術(shù)，足夠彌補(bǔ)這兩三千億人民幣的成本了。

    除此之外，就是幫助黃老板自己來打造人設(shè)了，雖然黃老板非常討厭馬斯克這樣的家伙，但有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，馬斯克的人設(shè)，對(duì)于他旗下所有公司的幫助都是巨大的。

    馬斯克的隨便一句話，都能夠掀起巨大的風(fēng)浪，而馬斯克本人，在很多人眼中更是成為了科技的代言人，他就代表了科技的最前沿。

    這樣的好處是非常巨大的，能夠給自家的商品帶來巨大的銷量，最顯著的就是特斯拉在中國銷量，可謂是一躍千里，把積累了十幾年的比亞迪都給打慘了。

    而上一個(gè)像馬斯克這樣的人設(shè)成功的人，則是喬布斯。

    舉個(gè)例子，這就好像渡劫成仙，只要黃鶴能夠成功的把真空高速鐵路給造出來，那么他就渡劫成功，成為了國際上萬法不沾的仙人，同時(shí)享受巨大的名望，黃鶴也會(huì)成為華夏崛起的一面旗幟，進(jìn)而黃鶴想要如何折騰他的五個(gè)小目標(biāo)都不是問題。

    如果失敗了……

    失敗了就失敗了，黃鶴一樣有錢，頂多就是欠的債多一些罷了。

    這也是黃鶴為什么要如此堅(jiān)定不移的推動(dòng)這一次真空高速列車的原因。當(dāng)然了，他早一步就把這次的事情向上面匯報(bào)了，只是上面始終沒有給黃鶴回復(fù)，上面會(huì)如何處理這一次的事情，黃鶴自己也不清楚。

    希望上面不要把自己當(dāng)做信口開河的嘴炮來看待就好了。

    ————————