“不過，用反重力引擎做為籌碼，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)虧了呢？”秘書走了之后，巴金森教授也不由的陷入了沉思之中。

很顯然，楊云鶴就是巴金森教授苦心安排的間諜，而楊云鶴手中的反重力引擎技術(shù)，就是巴金森教授交給楊云鶴的。

否則呢？

不會(huì)真的有人相信，楊云鶴這個(gè)一個(gè)三十出頭的年輕人，就可以帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)搞出反重力引擎出來吧，寫小說也不能這么寫嘛！

真相就是，這項(xiàng)技術(shù)其實(shí)是米國政府花了三十年的時(shí)間，先后投入了上千億美元（賬面投入），動(dòng)用了十幾個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，數(shù)百號(hào)人得出的結(jié)果。

至于這項(xiàng)技術(shù)巴金森教授怎么會(huì)交給楊云鶴去當(dāng)敲門磚，那自然是因?yàn)楹诮鸺夹g(shù)的魅力更加的巨大，能夠賺的錢更多，更加讓那些背后的大佬們眼饞不已了。

有人可能會(huì)覺得扯淡，反重力引擎技術(shù)怎么看都應(yīng)該比黑金這種材料更珍貴才對(duì)，怎么會(huì)主動(dòng)當(dāng)做誘餌送出去呢？

這是因?yàn)槠鋵?shí)反重力引擎技術(shù)的研究已經(jīng)走到了死胡同，反重力引擎技術(shù)說白了就是用高能微波來屏蔽物體內(nèi)部的能量，要實(shí)現(xiàn)減少質(zhì)量的效果。

但這需要大量的高能微波來配合，但米國足足研發(fā)了30年的時(shí)間，其功率最多也就達(dá)到目前這個(gè)水平，再也無法向前一步了。

這不是說欠一個(gè)靈光一閃就能夠解決的問題，而是全方位的無法滿足。

首先就是在材料方面，無法找到能夠使用的材料。

這還是其次，關(guān)鍵是在理論方面也無法突破了。反重力引擎的研發(fā)，需要用到大量高能粒子方面的技術(shù)積累和架構(gòu)，但人類目前在高能粒子方面的技術(shù)積累幾乎為零，白紙一張。

而高能粒子方面的研究則完全不能依靠靈光一閃來解決，而是需要大量的高能碰撞實(shí)驗(yàn)，畢竟你如果不通過實(shí)驗(yàn)找到某種高能粒子，那你就根本無法繼續(xù)展開接下來的實(shí)驗(yàn)了。

最后還有制造工藝，能量來源等等諸多技術(shù)的限制。

這已經(jīng)不是短板的問題了，而是人類目前的技術(shù)就只有這么多了，想要繼續(xù)提升，最少也需要數(shù)百年的時(shí)間來積累。

而這種狀態(tài)下的反重力引擎技術(shù)，也就只能夠使用在大型飛機(jī)上面，其他項(xiàng)目上面根本就用不了。

所以眼下反重力引擎技術(shù)只是一個(gè)看上去非常強(qiáng)悍，科幻到極致的超級(jí)科技，但實(shí)際上用處為零，極難轉(zhuǎn)化為實(shí)際的利潤，畢竟航空業(yè)一年的收入也就那么多，就算油耗減少30%，那省下的錢也不過是幾百億美元罷了。

而且整天的還是航空公司，和他們這些財(cái)團(tuán)卻沒有任何關(guān)系，甚至財(cái)團(tuán)們還不愿意把這項(xiàng)技術(shù)給推出去，因?yàn)槿绻w機(jī)真的省油了，那賣油的財(cái)團(tuán)們不就虧錢了？