按理來說，大眾汽車手中的資金，要么是直接拿去給股東分紅，要么就是擴大生產，用這些錢來賺更多的錢。

但是大眾汽車的管理層很快發現，汽車行業已經進入了一個瓶頸，擴大生產并不能夠賺來更多的錢，可能利潤只有可憐的千分之幾而已。

但是直接打到金融市場上去搞投資就不一樣了，只要拿這些錢去買次級貸款的產品，一年的收益就高達3%呀，這可比汽車要賺錢多了。

所以大眾汽車手中有1，000億美元的資金，全部都拿去購買次級貸款的產品了，而這些產品顯然已經根本沒有回款的能力了，同時價格也是暴跌，最終1，000億美元直接縮水到了不足100億美元，基本上等于全都蒸發掉了。

但這1，000億美元的資金是用來維持大眾汽車的日常運營的，工人們都指望著這筆錢來發工資呢，你現在跟我說這筆錢全都沒了？

于是大眾汽車就因為資金鏈斷裂要面臨倒閉的局面了。

同樣情況的還有其他很多汽車企業，除此之外能源行業，農業等等，大量其他行業的公司，他們也有樣學樣，都拿手中的錢去投資賺錢效率更高的金融產品去了。

現在這些產品全都崩潰，他們也個個資金鏈崩潰，這也是為什么在兩個月的時間里面有超過一萬家以上的企業，因為資金鏈斷裂而宣布倒閉的了。

而購買這些金融產品的可不僅僅只有米國企業，還有大量歐洲和東南亞，以及韓國，扶桑的企業，也熱火朝天的在市場上購買了這些，保證賺錢的次級貸款產品，這可不就直接波及全球了嗎？

最終，截止10月底，根據不完全統計，全球范圍內，因為這一次危機而導致消失的美元資產，已經超過十萬億的恐怖規模了，而且這個數字還在不斷的增加之中，根本看不到盡頭。由于各種問題地址更改為請大家收藏新地址避免迷路