“如果你們有豐富的駕船經驗，就應該知道，兩艘船不能過于靠近地并排航行在靜水或者流動水中——

    一旦這種情況發生，兩艘船就會不受控制地彼此接近，撞在一起。

    如果兩艘船是一前一后，貼近航行，那么情況會更加危險。后方船只會在水流作用下，撞向前方船只?！?br/>
    李昂隨意說著，心中默默道，在水流或氣流里，如果速度小，壓強就大，如果速度大，壓強就小——這就是流體力學中的基礎理論，伯努利原理。

    若將兩個氣球懸掛在繩上，彼此接近但隔著一段距離，朝中間吹氣時，由于中間氣流速度快，壓強小，兩個氣球就會相互靠近并撞擊。

    異界記憶中，高鐵站臺上劃出警戒黃線也是這個原理——如果靠近高速行駛的列車，會被驟然減小的氣壓，“推”向列車，造成事故。

    “那些孔洞的原理也基本相同。

    仔細看墻壁上的孔洞，都是兩兩一組，上方均有一塊鏤空金屬板。

    當一扇金屬板關閉時，伴隨著山壁內的骨碌碌響動，風勢先弱后強。而臨近的孔洞則不再出風?！?br/>
    李昂隨意道：“風勢是在滾動響聲發出后改變的，我猜測，兩個相鄰孔洞，各自有一條進氣通道，

    兩條通道在一處腔室內匯合，并通往罡風的源頭?！?br/>
    李昂隨手在地上畫了一副“丄”字型的示意圖，說道：“在腔室的凹陷處，有一顆球形物體——很可能是某種堅固的石球或者鐵球。

    該物體位于腔室凹陷處，平時并不移動。

    當左側鏤空金屬板關下時，腔室內的氣流，就會優先從右側的孔洞中涌出，

    腔室右側氣流加速，生成力量，像是把石球給‘吸’了起來，滾動著堵住了通往右側孔洞的氣流通道。

    此時，左側孔洞的氣流因堵塞而減弱——也就是一開始的無風時期。

    但很快，由于氣流還是在源源不斷進入腔室，