這么大筆交易，哪怕是談下了百分之一的價(jià)格，就是牽扯到上千萬(wàn)美金，李衛(wèi)東和福特公司，誰(shuí)也不是冤大頭，都想著多賺一些。

具體到談判細(xì)則，并不需要李衛(wèi)東和比爾-福特親自出馬，交給專業(yè)人士就可以了。

美國(guó)擁有全世界最多的律師。美國(guó)的律師數(shù)量占到全世界的35%。而美國(guó)的人口只占世界的4.3%，也就是35%的律師，來(lái)服務(wù)4.3%的人口。

而這些律師可不是只為了打官司的。除了訴訟和民事糾紛之外，美國(guó)很多地方都需要用到律師，像是商業(yè)投資、證券交易、房屋交易，乃至簽一份勞動(dòng)合同，有時(shí)候都需要律師出馬。

而很多律師事務(wù)所，也不僅僅是負(fù)責(zé)法律事務(wù)，還會(huì)有商業(yè)談判和政治游說(shuō)的業(yè)務(wù)。

兩個(gè)企業(yè)之間要進(jìn)行談判，雙方很可能都不用出面，直接委派自己的律師事務(wù)所去做就好了，結(jié)果就是兩家律師事務(wù)所的人談，談完之后把合同擬定好，其中的法律條文也弄的清清楚楚的，直接給企業(yè)簽字。

至于政治游說(shuō)，在美國(guó)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)，游說(shuō)公司打著“立法協(xié)調(diào)員”或者“政府關(guān)系事務(wù)總監(jiān)”的名號(hào)，去游說(shuō)政客，制定對(duì)背后金主爸爸有利的政策。

而這些所謂的“立法協(xié)調(diào)員”、“政府關(guān)系事務(wù)總監(jiān)”，都是以律師為主的。律師懂得該如何利用法律，游走在法律的邊緣，合法的給政客一些好處。

有一些游說(shuō)能力出色的律師，在積累一些政治資本以后，還可以去參選議員，進(jìn)入政壇，向著總統(tǒng)的寶座發(fā)起沖刺。

既然美國(guó)有的是專業(yè)人士，李衛(wèi)東也犯不著自己親自去談判，他花錢請(qǐng)了專業(yè)的律師事務(wù)所，將談判的事宜交給了他們。

……

捷豹路虎雖然是一線豪華品牌，但并沒有多少潛在的買家。畢竟福特公司每年都會(huì)發(fā)布財(cái)報(bào)，捷豹路虎的虧損是肉眼可見的。

就比如2007年，捷豹虧五億美金，路虎虧十億美金，所以無(wú)論誰(shuí)接盤捷豹路虎，都先虧十五億美金。

再加上次貸危機(jī)的緣故，各品牌的汽車銷量都在下降，大家的日子都不好過(guò)，要勒緊褲腰帶過(guò)日子，自然也就罕有接盤俠。

然而也有頭鐵的買家對(duì)于捷豹路虎非常感興趣，那就是印度的塔塔集團(tuán)。

塔塔集團(tuán)是印度最大的商業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)立于1868年，論起歷史底蘊(yùn)的話，比很多歐美企業(yè)都要老一些。

塔塔集團(tuán)是做買辦起家的，老塔塔在英國(guó)全侵略伊朗和埃塞俄比亞的時(shí)候，為英軍提供軍需品，從而攢下了第一桶金。

后來(lái)塔塔開始涉足紡織業(yè)和鋼鐵業(yè)，而在英國(guó)殖民之下，印度本土的民族資本家是很難發(fā)展起來(lái)的。

但是塔塔公司運(yùn)氣比較好，當(dāng)時(shí)的有印度恰好爆發(fā)了抵制洋貨的運(yùn)動(dòng)，印度老百姓寧愿買劣質(zhì)的本土產(chǎn)品，也不買進(jìn)口貨，塔塔公司也因此得以立足。

接下來(lái)又趕上第一次世界大戰(zhàn)，英國(guó)人需要鋼材來(lái)制造武器，卡卡公司得到了大量的訂單，成為了印度一流的大企業(yè)。

二十世紀(jì)三十年代初的時(shí)候，日本工業(yè)逐漸發(fā)展起來(lái)，開始向全世界傾銷鋼鐵，這也侵犯了英國(guó)人的利益。英國(guó)人為了對(duì)抗日本人，開始大力的扶持塔塔公司，塔塔的鋼鐵也在印度市場(chǎng)取得了壟斷地位。

同時(shí)塔塔公司開始涉足水電、煤炭、航空等領(lǐng)域，印度航空公司就是塔塔建立起來(lái)的。當(dāng)英國(guó)殖民者離開印度的時(shí)候，塔塔已經(jīng)是全印度最大的企業(yè)了。

二十世紀(jì)六十年代的時(shí)候，塔塔開始積極拓展海外業(yè)務(wù)，他們首先從咨詢服務(wù)公司開始，逐漸的向其他行業(yè)延伸業(yè)務(wù)，逐漸發(fā)展成了今日的塔塔集團(tuán)。

作為一家印度企業(yè)，塔塔公司對(duì)于前殖民母國(guó)英國(guó)，有著特殊的情感，塔塔也非常熱衷于收購(gòu)英國(guó)的企業(yè)，就比如塔塔憑借著收購(gòu)英國(guó)鋼鐵巨頭康力斯集團(tuán)，成為了世界第五大鋼鐵制造商。

或許對(duì)于印度人來(lái)說(shuō)，收購(gòu)了英國(guó)的企業(yè)，會(huì)有一種騎在殖民母國(guó)頭上的感覺，當(dāng)年的奴隸翻身把歌唱，這樣比較能夠提振印度人的民族自信心。

因此當(dāng)福特打算出售捷豹路虎的消息傳出以后，塔塔集團(tuán)第一時(shí)間便表達(dá)出了收購(gòu)的意向。

……

《塔塔集團(tuán)計(jì)劃收購(gòu)捷豹路虎》這樣一則消息出現(xiàn)在印度時(shí)報(bào)上，整個(gè)印度瞬間沸騰起來(lái)。

作為殖民母國(guó)一線豪車品牌，捷豹在印度人心中，那可是要超過(guò)保時(shí)捷和瑪莎拉蒂的存在，是殖民者爸爸牛掰的象征！

如今這個(gè)品牌竟然要被印度企業(yè)收購(gòu)，那豈不是顯得我印度人比殖民者爸爸還牛掰！

印度人的民族自信心瞬間爆棚。被殖民一百多年所留下了的自卑感，瞬間轉(zhuǎn)化為民族主義，整個(gè)印度都在為塔塔集團(tuán)的收購(gòu)計(jì)劃叫好。

報(bào)紙上、電視節(jié)目上，乃至網(wǎng)絡(luò)博客上，立馬充斥起各種吹捧的聲音：

“塔塔收購(gòu)捷豹路虎，我們印度即將成為汽車制造大國(guó)！”

“捷豹是世界上最好的汽車，就應(yīng)該讓我們印度來(lái)生產(chǎn)！”

“在印度捷豹面前，寶馬奔馳算個(gè)渣渣！我么印度才是南波灣！“