“徐所，我們這邊每天都在驅(qū)趕，好多人被驅(qū)趕煩了，都往上游去了，所以站在躉船上看不是很多。你要是去濱江港看看就知道了，江上全是捕撈鰻魚苗的船。”

“影響航行了？”

“嗯，很嚴重。”

“有多嚴重。”

“開會前我打電話問過，濱江港客運碼頭的三艘客輪已晚點六個小時，這會兒估計都沒啟航。”

朱大姐看看筆記本，如數(shù)家珍地說：“24號下午，徽安省木材公司的‘森工22號’木拖，因無法避讓捕鰻船只，與長江21004推輪相撞解體，大批木材流失，經(jīng)濟損失七萬多元。”

“25號夜里，濱江至江音水域的一千多個航標遭到捕鰻船人為破壞，他們把航標的鋅空電瓶和閃光燈具撈去用于夜里照明，經(jīng)濟損失上萬元，嚴重影響航行安全。”

“2月1號，漢武長江運輸公司的81012船隊航行到我們?yōu)I江的26號錨地時，被捕鰻船只所阻。他們鳴笛提醒避讓，結(jié)果三十多個非法捕撈鰻魚苗的人員一擁而上，搶走了油桶、纜繩和船隊的全部生活用品，并毆打阻攔他們的幾個水手。”

……

天昇港船閘槽道里都是捕鰻船，船閘已經(jīng)不敢放行船只了。

天昇港發(fā)電廠的煤炭只夠用幾天，運煤的船隊堵塞在錨地動彈不了。

濱江港客運碼頭的客輪每天都晚點。

撞船事故一天發(fā)生幾起。

長江尾亂套了，黃金航道堵塞了……

徐三野意識到問題的嚴重性，緊鎖著眉頭問：“你們局領(lǐng)導有沒有采取措施？”

“我們能出動的監(jiān)督艇都出動了，可除了喊話驅(qū)趕做不了別的。市里讓我們找長江港監(jiān)局，長江港監(jiān)局讓我們找市里，要么讓我們找漁政，結(jié)果漁政還來找我們，現(xiàn)在都不知道這事歸誰管。”

白龍港的俞主任嘀咕道：“可能個個都忙著過年，顧不上管江上的事。”