高溫炎熱，火災不是易發，而是高發！

剛剛過去的這一個月，營船港及附近水域共發生九起船舶火災事故，其中四起發生在營船港錨地，兩起發生在濱啟河上，一起發生在江邊的船廠，一起發生在航道里，還有一起發生在江對岸的碼頭。

平均每三天發生一起，每次發生火災001都要出動，成功處置了一起又一起失火險情，最大限度挽回船舶經濟損失。

十五分鐘前，“連港貨102”輪貨艙起火，通過甚高頻電臺求助。

今天是周日，水上救援中心這邊只有韓向檸和監督39的駕駛員老包值班，正在“商店船”上陪未婚妻的梁小余一聽到呼叫，當即讓王隊長和朱寶根趕緊備車，并通知水警四中隊。

同時開著小劃子趕到救援中心的浮碼頭，跟韓向檸一起登上監督39，趕到失火水域察看火情。

這是一條四千多噸的內河貨輪，甲板上濃煙滾滾，火勢正在向生活艙和機艙蔓延。

貨輪上有消防泵和消防水槍，但看這架勢靠船員自救很難。

監督艇上也有消防水槍，小魚正在緊張地做準備，但想靠監督艇的小水槍撲滅大火一樣不現實。

韓向檸顧不上盤算001需要多久才能趕到，請老師傅開著監督艇遠遠地繞著失火輪船轉了一圈，仔仔細細觀察了下，再次舉起電臺通話器：“連港102，消防救援船馬上到，請保持冷靜。”

“連港102明白。”

“從現在開始聽我指揮，請立即降低船速，減小艙內空氣壓力，請重復我的指令。”

“收到，降低船速，減少艙內空氣壓力。”

“左舵二十，調整航向，使著火部位背風，看能否將火焰吹向舷外。”

“收到，調整航向，二十左。”

“把住，駛離主航道。”

“收到。”

“拋船艏錨！”