明天下午就要去江對岸研究熟州港開港首航儀式的水上安全保衛，事情太多。

韓渝意識到不能再謙讓，硬著頭皮道：“行，我先通報一個新情況，剛才在港區的黨政工作會議上，沉市長和苗主任說結合上級交通部門關于我們港區的道路建設規劃和陵大汽渡的實際情況，以及港區乃至全陵海經濟發展的需要，過完年之后要上馬陵大汽渡新碼頭工程。”

王傳偉這些年一直在三河派出所工作，親眼看著陵大汽渡從無到有的，驚問道：“汽渡建成通航沒幾年，過江的車很多，渡口效益很好，可以說是市里的搖錢樹，為什么要建新碼頭？”

石勝勇也忍不住問：“建新碼頭，那現在的碼頭要不要了？”

韓渝打開公文包，取出一張開會時手繪的地圖，微笑著解釋道：“公路建設不是我們陵海說了算，按照上級部門的規劃，未來三五年要在這兒修建一條公路，很可能是省道，甚至可能是國道。”

“修東面去了，離江海河這么遠！”

“也不算遠，只是不像現在緊挨著江海河。”

“如果這條路真能修建起來，渡口是要往東搬。”

“市里考慮的不是渡口要能連上即將修建的省道甚至國道，同時也考慮到怎么才能更快地過江。要想富先修路是有一定道理的，離江南乃至離東海越近，我們陵海經濟才能發展的越好。”

韓渝一邊在地圖上比劃著，一邊接著道：“用沉市長的話說，搞經濟發展要爭分奪秒，在交通上同樣要爭分奪秒。從現在的渡口過江，直航距離十一點七公里，渡輪的單程航程時間至少需要四十五分鐘。

等把汽渡碼頭搬遷到這邊來，到時候再跟航道和港監部門溝通協調下，就能把直航距離縮短為七點二公里，渡輪的單程航程時間能縮短至二十五分鐘。別看只節約了二十分鐘，但這二十分鐘就能讓我們陵海在招商引資時搶占先機。”

下午的港區黨工委和管委會成立大會，也是港區全體黨員干部大會，在座的有一個算一個全參加了。

石勝勇真能感受到市領導建設港區、招商引資，搞經濟建設的決心，不禁嘆道：“市領導真有魄力。”

“市領導有魄力，我們也要跟上。”

韓渝深吸口氣，盤算道：“陵大汽渡新碼頭項目的資金暫時沒到位，但過完年就要啟動征地拆遷，同時要把施工道路先修過去。這么一來，春節之后江邊就有陵大汽渡新碼頭的前期工程、江海河港池工程和深水碼頭的一期工程。

可以想象到時候江上全是工程船和運送石料的船只，岸上有許多工程車輛和施工隊，船員和施工人員來自天南海北，外來船只、車輛和施工人員一多，這治安壓力自然不會小。

考慮到我對江上和岸線的情況比較熟悉，接下來我將要常駐江邊，分局的全面工作只能請石教主持。”