他們是趕著去東海港裝貨的，如果在航行期間不清理沖洗就裝不了貨，他們就要請東海港安排工人上船清理沖洗、接收污水，這一樣會耽誤時間。

如果按規定把貨輪航行到外海清理沖洗排污，不只是耽誤時間，而要重新申請入境、進港等手續，要先航行到引航錨地，請引水員引航，那會產生更多的費用，耽誤更多的時間，會更麻煩。”

郭維濤問道：“他們就是因為趕時間，明知道在長江里排污違法，但還是明知故犯。”

“主要是針對非法排污，我們以前沒怎么查處過，直到現在還有很多內河貨船把污水往江里排，所以他們心存僥幸。”

“結果他們運氣不好，栽在你家韓處手里。”

想到學姐那開罰單的超能力，韓渝忍俊不禁：“不管做什么都會有職業病，我只要看到船就擔心會不會失火，她只要看見船就想著人家有沒有違章乃至違法。”

二人剛走進活動房，對講機里就傳來張阿生的呼叫聲。

“收到收到，什么事？”

“外輪的代理剛聯系過引航中心，引航中心說從海輪錨地到船塢只有幾公里，他們的引水員對我們這邊的航道不熟悉，說這是進塢不是進港，不打算安排引水員過來引航。”

引航是要負責任的。

如果再擱淺怎么辦，要是在進塢時撞上塢墻又怎么辦，這邊的航道是剛疏浚的，船塢主體工程也是剛竣工的，人家對這邊的航道、水流和船塢完全不了解，不敢接這活兒很正常。

并且把貨輪引進船塢只是第一步，貨輪進塢之后要坐墩。

人家對貨輪的結構一樣不了解，對船塢的情況更是一無所知，什么都不清楚誰敢保證貨輪的龍骨位置能不能精準“坐”在布置好的那些塢墩上？

韓渝正想著要趕在辭職前幫開發區培訓兩個引水員，張阿生急切地說：“咸魚，人家對咱們這邊的航道不熟悉，你熟悉啊。人家對船塢的情況不了解，你了解啊，要不等塢墩安裝好你引水進塢吧。”

韓渝笑問道：“我上船引水？”

“這是進出塢引水，你對航道和船塢的情況最熟悉，別說在濱江，就是放眼全國也找不出第二個能干這活兒的！”

“我上船引水沒問題，關鍵是港監那邊能同意嗎？”