長(zhǎng)航分局要是建造不起來(lái)，自然也不存在能不能轉(zhuǎn)賣給陵海港股份有限公司這回事。

韓渝正暗暗感慨，韓向檸又問(wèn)道：“你天天在江堤上巡查，我們這邊的江堤應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題吧？”

“暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情。”

“港堤閘堤呢？”

“一樣。”

“這就好，你趕緊去看新船吧，我還有點(diǎn)事。”

最危險(xiǎn)的不是大堤，而是港堤、閘堤和通江涵洞。

因?yàn)楦邸㈤l和涵洞都是鋼筋水泥的，與江堤存在結(jié)合部，跟江堤并非一體的，結(jié)合處最容易出事。

韓渝見(jiàn)學(xué)姐都這么關(guān)心，下意識(shí)回頭看了一眼遠(yuǎn)處的水利閘口，隨即擦了把臉上的雨水，拉開(kāi)車門鉆進(jìn)團(tuán)里配給營(yíng)里的越野車，緩緩開(kāi)下江堤，沿著沿江公路直奔江海河港池。

港池工程已進(jìn)入掃尾階段，東西兩岸都是碼頭，距碼頭不遠(yuǎn)的河里安裝了好幾個(gè)可以系泊兩千噸以下貨船的浮筒。

港池管理處早在半年前就開(kāi)始“試運(yùn)營(yíng)”，有好幾條貨船靠在碼頭邊裝卸貨物，新船靠不過(guò)來(lái)，只能在港池里吊浮筒（系泊在水上）。

系泊在港池里的不是一般的拖輪，而是既可以在江里作業(yè)也可以去近海作業(yè)的江海兩用、消拖兩用船！

一千四百四十千瓦，相當(dāng)于近兩千馬力。

如果以每馬力吊拖五噸計(jì)算，它能拖能頂一萬(wàn)噸的貨輪！

在組織設(shè)計(jì)招標(biāo)時(shí)提出了很高的要求，航道造船廠為滿足那些要求，請(qǐng)國(guó)內(nèi)水平最高的設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)的。

剛開(kāi)始的總預(yù)算是一千萬(wàn)，后來(lái)造著造著不斷追加預(yù)算，包括設(shè)計(jì)費(fèi)用在內(nèi)，總耗資高達(dá)一千五百六十多萬(wàn)！

除了不是全回轉(zhuǎn)的，其它方面真可以代表著國(guó)內(nèi)建造拖輪的最高水平。

它比想象中更大、更漂亮。