濱姑長江大橋是中國近年來在長江上建設的數十座橋梁中最大最高的一座，也是離長江口最近的一座！

    這里江面開闊，巨輪穿梭，造橋難度也相當大。

    大橋全長32.4公里，其中跨江大橋長8146米，主橋跨徑1088米，是世界最大跨徑的斜拉橋。創造了最深基礎、最高橋塔、最長拉索、最大主跨四項世界紀錄，代表了世界建橋技術的最高水平。

    這座值得中國造橋人驕傲的大橋，一直期待著有一個隆重的通車典禮。

    就以江南省來說，四十年前建成江城長江大橋時，舉國慶祝，熱鬧非凡；當江音長江大橋建成時，時任總s記親自出席了通車儀式；到楊州舉行潤楊大橋建成通車典禮時，國家領d人也專程出席了通車儀式。

    因此，這座規模超過以往的世界級橋梁聳立在長江口時，從大橋建設者到大橋兩岸的地方黨政部門干部，再到大江兩岸的群眾，都期待有一個隆重的通車儀式，并為此進行了精心準備。

    實際上去年六月，大橋就已合龍，年底大橋就已基本建成。

    從今年三月份到現在，不斷有媒體報道即將舉行隆重的通車典禮的消息。但等到了五月份，各級領導都忙于西川的抗震救災，而原定的奧運火炬跨江傳遞也已悄然來臨。

    火炬手舉著奧運火炬跑過大橋時，全濱江人民在電視上第一次看到了大橋雄偉身姿的全景畫面。而在此之前，交通部門就已悄然移開了路障，開始了試通車。日通過車輛從試通車之初的七千多輛，上升到目前的兩萬六千輛。

    目送領導車隊在警車引導下離去，吳國群心里五味雜陳。

    為了今天，他和他的團隊整整準備了一年。

    剛剛過去的一年里，他和團隊成員先后拿出了十幾套慶祝方案，甚至準備了一臺盛大的慶祝大橋正式通車的文藝晚會。然而，之前的所有準備都沒用上。

    剛剛結束的通車活動，有關部門提醒說不是典禮，就是一個簡短的活動。在大橋北收費站舉行的，從開始到結束總共不到二十分鐘。出席活動的交通運輸部領導，省領導甚至都沒講話，只是剪了下彩，這座舉世矚目的大橋就正式通車了！

    吳局，領導們都走了，我也該回去了。應邀趕回來出席通車活動的韓向檸走過來道別。

    老吳同志回過神，苦笑道：韓局，看來濱姑長江大橋又創造了一個記錄。

    韓向檸下意識問：什么記錄？

    創造了江南省乃至全國重大項目建設開通儀式最簡樸的記錄。老吳同志長嘆了口氣，感慨地說：不過也體現了在抗震救災大背景下中央和省市領導力圖簡樸、節約的示范。

    韓向檸反應過來，深以為然地說：如果西川沒發生大地震，通車儀式一定會是一個隆重的盛典。

    要是早知道西川會發生大地震，我還折騰什么勁兒？整整做了一年無用功，想想就憋屈。  

    要是早知道西川會地震，也不會造成那么大人員傷亡。

    這倒是，誰曉得會發生天災。

    吳局，您先忙，我去跟李廳打個招呼就走。

    今天就走？

    咸魚忙得三天兩頭回不了家，我要是不趕緊回去，誰盯著菡菡學習。

    那你打算怎么走？

    坐大巴呀，從這兒的大客有一大半是去東海的，很方便。

    韓向檸走過去跟李副廳長等領導打了個招呼，就搭上一輛大客車走了。

    老吳同志目送走韓向檸，意識到接下來應該干點正事，畢竟他不只是大橋通車活動的總策劃，也是長航公安

    局副巡視員兼長航濱江分局局長。

    他調整好心情趕到大橋管理處，跟管理處負責人研究曾經的大橋建設指揮部辦公用房移交事宜。隨即返回局里，召開黨委會，研究部署搬家方案。

    事實上都不需要刻意研究。

    指揮部的辦公樓分局領導班子成員都去過，哪個辦公室將來用來做什么，大家伙兒早商量好，唯一要做的是確定幾號搬家。同時要聯系電信部門和上級技術部門，把電話線路和公安內網移過去。除此之外，就是聯系媒體發布公告，讓群眾知道長航分局搬家了。

    研究完搬家的事，協助老吳同志主持分局日常工作的政委盛寶成說起支援西川抗震救災的工作。