濱姑長江大橋是中國近年來在長江上建設(shè)的數(shù)十座橋梁中最大最高的一座，也是離長江口最近的一座！

    這里江面開闊，巨輪穿梭，造橋難度也相當(dāng)大。

    大橋全長32.4公里，其中跨江大橋長8146米，主橋跨徑1088米，是世界最大跨徑的斜拉橋。創(chuàng)造了最深基礎(chǔ)、最高橋塔、最長拉索、最大主跨四項世界紀(jì)錄，代表了世界建橋技術(shù)的最高水平。

    這座值得中國造橋人驕傲的大橋，一直期待著有一個隆重的通車典禮。

    就以江南省來說，四十年前建成江城長江大橋時，舉國慶祝，熱鬧非凡；當(dāng)江音長江大橋建成時，時任總s記親自出席了通車儀式；到楊州舉行潤楊大橋建成通車典禮時，國家領(lǐng)d人也專程出席了通車儀式。

    因此，這座規(guī)模超過以往的世界級橋梁聳立在長江口時，從大橋建設(shè)者到大橋兩岸的地方黨政部門干部，再到大江兩岸的群眾，都期待有一個隆重的通車儀式，并為此進(jìn)行了精心準(zhǔn)備。

    實際上去年六月，大橋就已合龍，年底大橋就已基本建成。

    從今年三月份到現(xiàn)在，不斷有媒體報道即將舉行隆重的通車典禮的消息。但等到了五月份，各級領(lǐng)導(dǎo)都忙于西川的抗震救災(zāi)，而原定的奧運火炬跨江傳遞也已悄然來臨。

    火炬手舉著奧運火炬跑過大橋時，全濱江人民在電視上第一次看到了大橋雄偉身姿的全景畫面。而在此之前，交通部門就已悄然移開了路障，開始了試通車。日通過車輛從試通車之初的七千多輛，上升到目前的兩萬六千輛。

    目送領(lǐng)導(dǎo)車隊在警車引導(dǎo)下離去，吳國群心里五味雜陳。

    為了今天，他和他的團(tuán)隊整整準(zhǔn)備了一年。

    剛剛過去的一年里，他和團(tuán)隊成員先后拿出了十幾套慶祝方案，甚至準(zhǔn)備了一臺盛大的慶祝大橋正式通車的文藝晚會。然而，之前的所有準(zhǔn)備都沒用上。

    剛剛結(jié)束的通車活動，有關(guān)部門提醒說不是典禮，就是一個簡短的活動。在大橋北收費站舉行的，從開始到結(jié)束總共不到二十分鐘。出席活動的交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)，省領(lǐng)導(dǎo)甚至都沒講話，只是剪了下彩，這座舉世矚目的大橋就正式通車了！

    吳局，領(lǐng)導(dǎo)們都走了，我也該回去了。應(yīng)邀趕回來出席通車活動的韓向檸走過來道別。

    老吳同志回過神，苦笑道：韓局，看來濱姑長江大橋又創(chuàng)造了一個記錄。

    韓向檸下意識問：什么記錄？

    創(chuàng)造了江南省乃至全國重大項目建設(shè)開通儀式最簡樸的記錄。老吳同志長嘆了口氣，感慨地說：不過也體現(xiàn)了在抗震救災(zāi)大背景下中央和省市領(lǐng)導(dǎo)力圖簡樸、節(jié)約的示范。

    韓向檸反應(yīng)過來，深以為然地說：如果西川沒發(fā)生大地震，通車儀式一定會是一個隆重的盛典。

    要是早知道西川會發(fā)生大地震，我還折騰什么勁兒？整整做了一年無用功，想想就憋屈。  

    要是早知道西川會地震，也不會造成那么大人員傷亡。

    這倒是，誰曉得會發(fā)生天災(zāi)。

    吳局，您先忙，我去跟李廳打個招呼就走。

    今天就走？

    咸魚忙得三天兩頭回不了家，我要是不趕緊回去，誰盯著菡菡學(xué)習(xí)。

    那你打算怎么走？

    坐大巴呀，從這兒的大客有一大半是去東海的，很方便。

    韓向檸走過去跟李副廳長等領(lǐng)導(dǎo)打了個招呼，就搭上一輛大客車走了。

    老吳同志目送走韓向檸，意識到接下來應(yīng)該干點正事，畢竟他不只是大橋通車活動的總策劃，也是長航公安

    局副巡視員兼長航濱江分局局長。

    他調(diào)整好心情趕到大橋管理處，跟管理處負(fù)責(zé)人研究曾經(jīng)的大橋建設(shè)指揮部辦公用房移交事宜。隨即返回局里，召開黨委會，研究部署搬家方案。

    事實上都不需要刻意研究。

    指揮部的辦公樓分局領(lǐng)導(dǎo)班子成員都去過，哪個辦公室將來用來做什么，大家伙兒早商量好，唯一要做的是確定幾號搬家。同時要聯(lián)系電信部門和上級技術(shù)部門，把電話線路和公安內(nèi)網(wǎng)移過去。除此之外，就是聯(lián)系媒體發(fā)布公告，讓群眾知道長航分局搬家了。

    研究完搬家的事，協(xié)助老吳同志主持分局日常工作的政委盛寶成說起支援西川抗震救災(zāi)的工作。