夜幕降臨，港口并未因此而沉寂。

相反，在璀璨的燈火映照下，港口顯得更加繁忙。一艘艘夜航的貨輪穿梭于港灣，碼頭上燈火通明，工人們仍在加班加點地工作著，他們或指揮調度，或搬運裝卸，汗水浸濕了衣衫。

一座座起重機如同巨大的手臂，在他們的操作下靈活運轉，將一箱箱貨物從大平板車上吊起，又穩穩地放置在萬噸巨輪上。這些貨物種類繁多，從精密的電子產品到厚重的機械設備，從新鮮的蔬菜水果到琳瑯滿目的日常用品，它們在這里匯聚，又從這里運往世界的每一個角落。

這里，是連接世界的橋梁，是經濟發展的引擎，也是無數人夢想啟航的地方！

韓渝正跟邱局一起跟浙海省公安邊防總隊辦理移交，一個矮矮瘦瘦的船員猶豫了好一會兒走了過來，帶著幾分忐忑、幾分期待地問：“領導，請問您姓韓嗎？”

公安介入，海上交通事故調查的很快。

剛剛過去的三天，韓渝組織調查組人員反復給“科塔那不拉”號船員普法，一個水手在巨大的心理壓力下率先開口，承認案發當天下午聽到兩聲巨響。只要有一個人開口，接下來的事就好辦了。

船員們相繼交代當天下午，海面起霧，能見度極差。駕駛貨輪的二副不但沒有了望觀察，更沒有減速，船長也在船長室休息。

茫茫大霧里傳來兩陣巨響，正在甲板上工作的三名船員看到自己的船正頂推著一艘漁船航行。趕緊將碰撞的情況向二副報告，二副一邊向船長報告，一邊仍然決定全速前進。

4分鐘后，漁船不見了！

船長得知情況后，既沒有救助，也沒有按規定向相關部門報告，甚至在船上發現漁船的碎玻璃后，居然讓船員將證據掃入海中。而被撞的漁船，連同船上7個漁民，一起沉入了海底。

在大量的客觀證據面前，二副和船長相繼承認碰撞事實。

鑒于該輪船長和二副在明知發生碰撞事故的情況下既不施救也不向主管機關報告，擅自駛離事發現場，且在接受海事部門初步調查時隱瞞碰撞事實，其行為已具有明顯的肇事逃逸特征，為打擊海上交通肇事逃逸行為，遏制商漁船事故多發的態勢，海事局部分做出了將這起涉外海上交通肇事逃逸案移送公安機關的決定，這在國內尚屬首例！

兩個嫌疑人已被海事公安采取了強制措施，一個小時前押往看守所羈押。涉案的船移交給邊防總隊看管。

韓渝等邊防警官簽完字，走過去問：“我是姓韓，請問你是……”

“你真是咸魚！”

“是啊，你認識我？”